Oficina nos EUA recria rodas icônicas de caminhões GM dos anos 2000 e vende réplicas

A estética dos caminhões pesados da General Motors dos anos 2000 não estaria completa sem as icônicas rodas PYO. Com seus raios curtos e ranhurados, elas se tornaram símbolo da época, assim como tatuagens de pulseiras tribais. Agora, uma oficina nos Estados Unidos está recriando essas rodas para quem não consegue encontrar os modelos originais.

A Wehrli Custom Fabrication, localizada em Illinois, está vendendo conjuntos de rodas estilo PYO em alumínio forjado, medindo 17×8,5 polegadas. As dimensões são maiores que as originais: uma polegada a mais de altura e duas polegadas de largura, com offset +18 e recuo de 5,5 polegadas. Os acabamentos disponíveis são polido, revestimento em pó ou primer epóxi.

O preço normal é de US$ 3.196 por conjunto, mas, no momento da publicação, estavam em promoção por US$ 2.876.

Compatibilidade e aplicações

As rodas maiores se adequam melhor a pneus modernos. Segundo a Wehrli, elas comportam pneus de até 33 ou 35 polegadas sem problemas de balonamento. Os padrões de furação incluem:

• 8×6,5 polegadas para caminhões GMT800 e GMT900 HD iniciais;
• 6×5,5 polegadas para modelos de meia tonelada.

Plataformas GMT800 e GMT900

Os caminhões baseados nas plataformas GMT800 (1999-2006) e GMT900 (2007-2013) são considerados clássicos modernos. O GMT800 foi usado em picapes e SUVs de grande porte e até no Hummer H2, enquanto o GMT900 sucedeu o modelo anterior. Ambos ofereciam designs limpos, ideais para o estilo show-truck da época.

Esses veículos eram mais simples que os modelos posteriores, que começaram a incorporar tecnologias modernas de infotainment. Além disso, as plataformas GMT800 e GMT900 deram origem a modelos como a Chevrolet Avalanche e a Cadillac Escalade EXT, que introduziram o conceito de midgate, agora presente nos caminhões elétricos atuais da GM.

"As rodas PYO são tão famosas quanto os caminhões que deixaram a fábrica com elas. É ótimo vê-las de volta, e agora em alumínio forjado com dimensões modernas, elas são ainda melhores do que antes."

A publicação original deste artigo está no site The Drive.