Faraday Future a annoncé la suspension temporaire du projet de monospace électrique FX Super One, moins d’un an après sa présentation. La raison invoquée ? L’architecture 400V du véhicule, considérée comme peu compétitive face aux standards actuels du marché.
Un virage vers une nouvelle technologie
Plutôt que de poursuivre sur cette voie, l’entreprise explore désormais deux alternatives :
- Une architecture 800V, offrant une autonomie accrue, des temps de recharge plus rapides et une efficacité énergétique supérieure ;
- Un groupe motopropulseur à prolongateur d’autonomie, particulièrement adapté aux régions aux hivers rigoureux, comme la côte Est des États-Unis.
Faraday Future justifie ce changement par la volonté d’offrir aux utilisateurs une meilleure compétitivité produit et une valeur ajoutée.
Un pari risqué pour un constructeur en difficulté
Cette transition n’est pas sans risque pour Faraday Future, une entreprise cotée en penny stock qui se présente comme un « écosystème d’IA incarné ». Pourtant, plusieurs constructeurs établis, comme Mercedes avec l’EQS, Polestar avec le Polestar 3 ou Volvo avec l’EX90, ont déjà adopté l’architecture 800V.
Le constructeur espère relancer la production en série du FX Super One une fois les modifications techniques finalisées. Cependant, ce projet reste conditionné à la sécurisation de financements auprès d’investisseurs stratégiques ou à long terme.
Des délais de livraison incertains
Malgré l’absence de détails sur les différentes phases de livraison, Faraday Future a communiqué des échéances provisoires :
- Pour la version 800V :
- Première phase de livraison : 6 à 9 mois ;
- Deuxième phase : 12 à 15 mois ;
- Troisième phase : 21 à 24 mois.
- Pour la version à prolongateur d’autonomie :
- Première phase : 9 à 12 mois ;
- Deuxième phase : 21 à 24 mois ;
- Troisième phase : 24 à 28 mois.
Ces délais, déjà révisés à plusieurs reprises par le passé, restent à confirmer.
Un recentrage sur la robotique
Malgré ce contretemps, Faraday Future tente de présenter cette pause comme une opportunité. L’entreprise affirme que ce repositionnement lui permettra de se concentrer sur son activité robotique, en pleine phase de montée en puissance. À ce jour, 68 robots ont déjà été livrés depuis le début de l’année.
Cette stratégie s’inscrit dans une volonté de diversification, alors que le constructeur automobile peine à trouver sa place sur le marché des véhicules électriques.