Le pilote français d’Isack Hadjar, membre de l’écurie Red Bull Racing, a été exclu des qualifications du Grand Prix de Miami 2026 après un contrôle technique post-session. Sa RB22 présentait un problème de conformité sur le plancher, dépassant de 2 mm les limites autorisées par le règlement technique 2026 de la Formule 1.

Une exclusion pour non-respect des règles techniques

Lors de l’inspection post-qualification, les commissaires de course ont détecté que le plancher de la RB22 d’Hadjar dépassait de 2 mm le volume de référence autorisé (RV-FLOOR BOARD). Red Bull Racing n’a pas contesté cette observation, confirmant ainsi la violation des règles.

En conséquence, Hadjar a été disqualifié des qualifications. Cependant, l’écurie a obtenu une dérogation pour lui permettre de prendre le départ de la course, bien qu’il s’élancera depuis la dernière position, en 22ᵉ position sur la grille.

Un week-end difficile pour Hadjar et Red Bull

Malgré les améliorations apportées à la RB22, Hadjar a terminé les qualifications en 8ᵉ position, à 0,825 seconde de Max Verstappen, qui occupait la première ligne. Le pilote français a exprimé sa frustration après la session :

« La voiture était très difficile à piloter, très rapide. En Q3, je n’ai pas réussi à tout enchaîner, et nous manquons de vitesse en ligne droite. »

« C’est un circuit très piégeux, avec peu d’adhérence et des températures élevées. Rien à voir avec les trois premières courses. Ce n’est pas un tracé fluide, et Max s’adapte très bien à ces conditions. »

Hadjar a également souligné ses progrès en virages, mais a reconnu des difficultés à stabiliser la voiture en ligne droite, un point crucial sur ce tracé.

Un Grand Prix de Miami sous la pluie en perspective

La course, prévue sous des conditions météorologiques incertaines, s’annonce particulièrement relevée pour Hadjar. Parti dernier, il devra effectuer une remontée spectaculaire pour espérer marquer des points. Red Bull Racing, qui a vu Verstappen en pole position, devra désormais gérer cette situation inattendue.

Les commissaires ont appliqué la pénalité standard pour ce type d’infraction, conformément au règlement de la Formule 1. La décision finale laisse peu de marge de manœuvre aux équipes en cas de non-conformité technique.

Source : SB Nation