Kia prépare un Stinger électrique : la relève sportive arrive-t-elle enfin ?

Kia ne tourne pas la page du Stinger. Le constructeur sud-coréen prépare bel et bien un successeur à son coupé sportif, mais celui-ci prendra une direction radicalement différente : l’électrique. Le Meta Turismo, concept dévoilé fin 2023, servirait de base à ce futur modèle, conçu pour séduire une génération habituée aux manettes plutôt qu’aux moteurs V6.

Un Stinger électrique pour remplacer l’emblématique coupé ?

Karim Habib, responsable du design chez Kia, a confirmé à Autocar que le Meta Turismo incarne la vision d’un nouveau coupé sportif, adapté aux attentes des jeunes conducteurs. « Nous avons une histoire avec des voitures comme le Stinger, et nous ne voulons pas y renoncer », a-t-il déclaré. Le concept s’inscrit dans la lignée du langage stylistique Opposites United, avec une silhouette audacieuse et des lignes conçues pour marquer les esprits.

Pourtant, ce projet n’est pas encore prêt à entrer en production. Le principal frein ? Le coût des véhicules électriques performants. « À ce stade, c’est une question de stratégie », explique Habib. « C’est une voiture 100 % électrique, et le prix d’un EV haute performance reste un obstacle. Nous espérons que les progrès technologiques et la baisse des coûts permettront de concrétiser ce projet. »

Pourquoi le Stinger n’a pas suffi ?

Le Stinger, produit entre 2017 et 2023, n’a jamais rencontré le succès commercial escompté. Pourtant, il a su fidéliser une clientèle passionnée, prête à voir Kia revenir sur le segment des coupés sportifs. Le modèle était disponible avec un 2.0 turbo, un 3.3 V6 biturbo, un 2.5 quatre-cylindres (après restylage) et même un 2.2 diesel dans certains marchés. Mais les attentes des jeunes conducteurs ont évolué : les V8 et les moteurs thermiques ne les font plus rêver, selon Jochen Paesen, responsable du design intérieur chez Kia.

« Nous sommes des passionnés de voitures, nous avons grandi au bord des circuits en écoutant rugir des V8. Mais cette époque ne parle plus à la jeune génération. Ce qui les motive, ce n’est pas ce qui nous a fait vibrer. »

L’EV6 GT n’a pas comblé le vide

Kia avait tenté de combler l’absence du Stinger avec l’EV6 GT, un SUV électrique performant. Pourtant, ce modèle n’a pas séduit les amateurs de sportivité. Son architecture de crossover et son prix élevé l’ont éloigné du public cible du Stinger. Le Meta Turismo, avec son design de coupé et son approche 100 % électrique, pourrait mieux répondre aux attentes.

Un pari sur l’avenir des EVs performants

Kia mise sur une baisse progressive des coûts des batteries et des technologies électriques pour rendre ce projet viable. « Nous croyons qu’il y a une place pour des voitures comme celle-ci, mais il faut que le marché évolue », précise Habib. Le constructeur sud-coréen, qui mise massivement sur les SUV, souhaite aussi conserver une offre pour les amateurs de conduite sportive.

« Nous produisons et vendons beaucoup de SUV, ce qui est une bonne chose. Mais nous croyons qu’il existe aussi une demande pour autre chose. »
— Karim Habib, responsable du design chez Kia

Que nous réserve l’avenir ?

Pour l’instant, le Meta Turismo reste un concept. Son passage à la production dépendra de plusieurs facteurs :

• L’évolution des prix des batteries et des composants électriques ;
• L’acceptation croissante des véhicules performants par le public ;
• La capacité de Kia à séduire une nouvelle génération de conducteurs.

Si ces conditions sont réunies, le successeur du Stinger pourrait bien voir le jour d’ici quelques années. En attendant, les amateurs de sportivité devront se contenter de l’EV6 GT… ou patienter.