Mercedes maintient ses grands écrans mais réintroduit les boutons physiques

Les écrans géants restent, mais les boutons reviennent

Mercedes confirme un revirement partiel dans la conception de ses intérieurs : les boutons physiques font leur retour pour les fonctions essentielles, tandis que les grands écrans tactiles conservent leur place. Cette décision intervient après deux ans de retours clients critiques envers les commandes haptiques et tactiles.

Des commandes haptiques remplacées par des molettes

Les commandes par glissement à retour haptique, comme celles présentes sur le volant, seront progressivement remplacées par des molettes physiques. Cette mesure répond directement aux attentes exprimées lors des études de marché menées par la marque. Selon Mathias Geisen, responsable chez Mercedes, les clients ont clairement indiqué leur préférence pour des contrôles directs et tangibles sur certaines fonctions.

« Lors de nos études clients, les retours sont unanimes : ‘Nous adorons les grands écrans, mais nous voulons des commandes physiques pour des fonctions spécifiques.’ »

— Mathias Geisen, cadre chez Mercedes, interviewé par Autocar

Une évolution bien au-delà du volant

Les changements ne se limiteront pas au volant. Mercedes prévoit d’intégrer davantage de boutons physiques dans ses futurs modèles, notamment pour les commandes fréquemment utilisées comme la climatisation ou les réglages de sièges. Cette approche vise à améliorer l’ergonomie et la sécurité, en réduisant la dépendance aux écrans tactiles.

Pourtant, la marque ne renonce pas à ses écrans géants. Ceux-ci offrent une flexibilité inégalée, permettant par exemple d’afficher des photos de famille ou des informations personnalisées. Geisen compare cette stratégie à celle des smartphones : l’écran reste le support, mais c’est le logiciel et la personnalisation qui font la différence.

Pourquoi les boutons physiques séduisent-ils à nouveau ?

L’engouement pour les commandes tactiles dans l’automobile a montré ses limites. Plusieurs études récentes soulignent que les conducteurs, même dans le segment premium, préfèrent souvent des interrupteurs traditionnels pour des actions rapides et intuitives. Les boutons physiques offrent une meilleure précision, une utilisation sans regarder l’écran et une sensation de contrôle immédiat.

Cette tendance n’est pas isolée : de nombreuses marques, y compris des constructeurs généralistes, réintroduisent des commandes manuelles dans leurs modèles. Même les super-luxueux, comme Rolls-Royce ou Bentley, misent sur des interrupteurs analogiques pour certaines fonctions, alliant ainsi prestige et praticité.

Un équilibre entre innovation et tradition

Mercedes semble avoir trouvé un compromis entre modernité et ergonomie. D’un côté, les écrans tactiles permettent une personnalisation poussée et une interface intuitive. De l’autre, les boutons physiques répondent à un besoin de simplicité et de fiabilité. Cette dualité pourrait bien devenir la norme dans les années à venir, alors que les constructeurs cherchent à concilier innovation technologique et attentes des utilisateurs.

Pour l’instant, la marque allemande confirme que ses futurs modèles intégreront davantage de commandes manuelles, sans pour autant sacrifier ses écrans emblématiques. Une stratégie qui pourrait bien redéfinir les standards de l’habitacle automobile.