מרצדס מחזירה את הכפתורים למרחב הפנימי – אך המסכים הענקיים נשארים

מרצדס, אחת היצרניות המובילות בעולם הרכב היוקרתי, מודיעה על שינוי משמעותי בעיצוב הפנים של דגמיה: לצד המסכים הענקיים שמזוהים עמה, יחזרו כפתורים פיזיים לפונקציות מפתח. ההחלטה מגיעה בעקבות תלונות חוזרות של לקוחות על קושי בשליטה באמצעות מסכים מגעיים והופטיים.

במהלך העשור האחרון, ניכרה מגמה ברורה בענף הרכב: מעבר מכפתורים ומפסקים פיזיים למסכים גדולים ומרשימים. יצרניות רבות, כולל מרצדס, התגאו במספר האינצ'ים של המסכים בדגמיהן. אולם, למרות היתרונות הוויזואליים הברורים, המסכים המגעיים סבלו מחסרונות משמעותיים מבחינת הנוחות והפונקציונליות היומיומית.

החזרה לכפתורים: מה דרשו הלקוחות?

במסגרת מחקר שוק שערכה החברה, התברר כי הלקוחות מעוניינים במסכים גדולים לצד שליטה ישירה באמצעות כפתורים פיזיים לפונקציות ספציפיות. מתיאס גייזן, בכיר במרצדס, הסביר בראיון ל-Autocar כי החברה מודעת לדרישה זו כבר כשנתיים.

גייזן אמר:

«כשאנו עורכים מחקרי לקוחות, התגובה ברורה: 'אנחנו אוהבים את המסכים הגדולים, אבל אנחנו רוצים שליטה ישירה באמצעות כפתורים פיזיים לפונקציות מסוימות'.»

כתוצאה מכך, מרצדס החלה להחזיר אלמנטים אנלוגיים לעיצוב הפנים שלה. בין השינויים הבולטים: החזרת גלגל גלילה פיזי על ההגה במקום שליטה הופטית באמצעות מגע. השינויים הללו לא יוגבלו רק להגה, אלא יתרחבו לדגמים עתידיים נוספים.

הכפתורים נשארים – אך המסכים לא ייעלמו

גייזן הדגיש את הגמישות של המסכים, המאפשרים התאמה אישית למשתמשים, כגון הצגת תמונות של ילדים. הוא השווה את הגישה הזו לזו של סמארטפונים, שבהם החומרה נשארת זהה אך התוכנה והאפשרויות האישיות הן שמבדילות בין דגמים. עם זאת, הוא הודה כי כפתורים פיזיים נותרו חשובים לרבים מהנהגים.

במגזר הרכב היוקרתי, כפתורים ומפסקים פיזיים הם עדיין חלק בלתי נפרד מהעיצוב. גם בקרב קהלים רחבים יותר, ניכר כי ישנה עדיפות לשליטה ישירה באמצעות כפתורים על פני מסכים מגעיים או שליטה הופטית. לפיכך, מרצדס מתכוונת לשלב את שני העולמות: מסכים גדולים לצד כפתורים פיזיים לפונקציות קריטיות.