MetaGarage dévoile la G-Class M Monogram G 3.0 ICONIC : un monstre de luxe à 700 000 $ inspiré des années 1950

MetaGarage, entreprise spécialisée dans la customisation automobile basée au Moyen-Orient, vient de révéler sa dernière création : la G-Class M Monogram G 3.0 ICONIC. Ce SUV sur mesure, inspiré d’un modèle unique Binz des années 1950, pousse l’art de l’excès à son paroxysme.

Une inspiration rétro et futuriste

Le design de la G 3.0 ICONIC puise son inspiration dans un véhicule d’exception : un break sur mesure Mercedes 300 C, construit par Binz pour un client américain fortuné dans les années 1950. Pourtant, les lignes de ce modèle rappellent étrangement le concept Vision Iconic, présenté par Mercedes en 2025.

Le résultat ? Une calandre rétro démesurée, aussi large que haute, qui redessine entièrement le visage du G-Class. Ce détail monumental transforme radicalement l’allure initialement anguleuse du SUV, lui conférant une présence imposante et unique.

Des détails qui marquent les esprits

En observant de plus près, on remarque des phares diurnes en forme d’étoiles, directement inspirés des derniers modèles Mercedes. Le pare-chocs inférieur, aux lignes futuristes, et les bas de caisse industriels complètent cette esthétique audacieuse.

Les bandes chromées soulignent les contours avant et arrière, tandis que les roues à six branches larges ajoutent une touche de robustesse. Les badges M Monogram de MetaGarage, étrangement similaires au logo Maybach, ne manqueront pas de susciter des interrogations à Stuttgart.

Deux finitions pour un impact maximal

MetaGarage propose deux versions de la G 3.0 ICONIC. La première, entièrement noire, met en valeur la calandre chromée imposante. La seconde, en noir et blanc avec une calandre noire, offre un contraste saisissant, bien que légèrement moins tape-à-l’œil.

Un prix qui reflète l’exclusivité

Avec un prix de départ à 700 000 $, la G-Class M Monogram G 3.0 ICONIC s’adresse à une clientèle prête à investir dans un véhicule d’exception. MetaGarage prévoit de produire seulement 50 exemplaires, laissant la porte ouverte à des personnalisations supplémentaires qui pourraient faire grimper le prix final.

Faut-il adopter ces grilles XXL sur les G-Class de série ?

« Dans le paysage automobile de Dubai, où l’excès est roi, il faut oser pour se démarquer. MetaGarage l’a fait, et pourrait même inspirer Mercedes à repenser le design de ses futurs modèles. »

La question reste entière : Mercedes devrait-il intégrer ces grilles XXL sur les G-Class de série, ou les courbes restent-elles un crime pour ce modèle emblématique ?