Super Cruise de GM : plus d'un milliard de miles parcourus sans les mains, grâce à l'IA de Google

Les véhicules équipés de Super Cruise, le système de conduite semi-autonome de General Motors (GM), ont franchi un cap historique : plus d’un milliard de miles (1,6 milliard de km) parcourus sans intervention du conducteur. Pour donner une idée de l’ampleur de ce chiffre, cela équivaut à un aller-retour vers Jupiter ou à 358 551 allers-retours entre New York et Los Angeles.

Lancé en 2017 sur la Cadillac CT6, Super Cruise s’est imposé comme une référence dans le domaine de la conduite assistée. Aujourd’hui, il est disponible sur 23 modèles différents en Amérique du Nord, contre un seul à ses débuts. Cette croissance reflète l’adoption massive par les clients : en 2023 seulement, les utilisateurs ont effectué 28,7 millions de trajets en mode mains-libres, totalisant 7,1 millions d’heures d’utilisation.

Une technologie en constante évolution

Plus de la moitié des propriétaires de véhicules Super Cruise l’utilisent au moins une fois par semaine, et près de 85 % au moins une fois par mois. La durée moyenne d’un trajet en mode mains-libres est de 17 miles (27 km) et 24 minutes, ce qui correspond souvent à des trajets quotidiens, mais aussi à des voyages plus longs comme des vacances en famille.

GM prévoit d’atteindre 850 000 utilisateurs actifs d’ici la fin de l’année. Parmi eux, jusqu’à 40 % renouvellent leur abonnement après les trois premières années incluses avec l’achat du véhicule. Le coût de l’abonnement annuel s’élève à 399 $, ou 39,99 $ par mois, ce qui pourrait générer des centaines de millions de dollars de revenus annuels pour le constructeur.

L’IA Google Gemini débarque dans les véhicules GM

Pour renforcer l’expérience utilisateur, GM déploie dès cette année une mise à jour majeure intégrant Google Gemini à environ 4 millions de véhicules, y compris certains modèles sortis en 2022. Cette technologie améliore l’assistant vocal en le rendant plus intelligent et proactif, en s’appuyant sur l’intelligence embarquée du véhicule et les données de OnStar.

« Nous introduisons une expérience IA plus intégrée et façonnée par l’intelligence OnStar », a déclaré GM. L’objectif est de fournir une assistance « plus intelligente et proactive », capable de proposer des informations pertinentes et spécifiques au véhicule, comme l’état de la batterie ou les rappels de maintenance.

Et demain ? Vers une conduite les yeux fermés

GM ne compte pas s’arrêter là. Le constructeur a annoncé le développement d’un système « eyes-off » (sans surveillance visuelle) pour le Cadillac Escalade IQ, prévu pour 2028. Ce système avancé utilisera une combinaison de lidar, radar et caméras, ainsi que les enseignements tirés de Cruise et de Super Cruise. Il intégrera également des alertes visuelles turquoise pour informer les occupants et les autres usagers de la route.

« Super Cruise a déjà prouvé sa fiabilité et son utilité au quotidien. Avec l’ajout de l’IA et les innovations à venir, nous repoussons les limites de la conduite semi-autonome. » — Porte-parole de GM