הונדה דוחה חמשת דגמי הדור הבא שלה לפחות עד 2030 בשל הפסדים בתוכנית הרכב החשמלי

הונדה מוותרת על תוכנית הרכב החשמלי שלה בעקבות הפסדים כבדים

הונדה הודיעה על דחייה משמעותית בהשקת חמשת דגמי הדור הבא שלה לפחות עד שנת 2030. ההחלטה נובעת מהפסדים כבדים בתוכנית הרכב החשמלי שלה, שהסתכמו ב-15.8 מיליארד דולר. במקום זאת, החברה תרחיב את חיי הדגמים הקיימים שלה, בהם אקורד, אודיסיי, HR-V, MDX ואינטגרה, ותשקיע בטכנולוגיות היברידיות חדשות.

הפסדים בתוכנית הרכב החשמלי מאלצים שינוי אסטרטגי

הפסדים אלה אינם ייחודיים להונדה. יצרניות רכב גדולות אחרות מתמודדות עם הפסדים דומים בעקבות נסיגה מתוכניות אלקטריפיקציה שאפתניות. כדי לפצות על ההפסדים, הונדה בוחרת להשאיר את הדגמים הקיימים בפעילות למשך מספר שנים נוספות, תוך השקעה בפיתוח מערכות הנעה היברידיות מתקדמות.

בחודש מרץ השנה, הונדה ביטלה את תוכניותיה ל-3 דגמי רכב חשמליים חדשים, בהם דגם מחודש של אקורה RSX. בנוסף, החברה ביטלה גם את תוכנית הפיתוח המשותפת עם סוני לרכב חשמלי תחת המותג החדש Afeela.

דגמים שיישארו בפעילות עד 2030 ומעבר

במזכר שנשלח לספקים ונבדק על ידי Automotive News, ציינה הונדה כי תמשיך בייצור הדגמים הבאים מעבר לתכנון המקורי:

• אודיסיי – מיניוואן שיצא לראשונה בשנת 2017, עם שניRefreshים מאז. גרסה היברידית מתוכננת לשנת 2030.
• אקורד – דגם הדור ה-11 יצא בשנת 2022, והוא ימשיך לפעול עד שנת 2030 לפחות.
• HR-V – הדור השני יצא בשנת 2022, והוא ימשיך לפעול עד שנת 2032.
• MDX – הדור הרביעי יצא בשנת 2021, ותכנון הדור הבא נדחה ל-2031.
• אינטגרה – הדור החמישי יצא בשנת 2022, והוא ימשיך לפעול עד שנת 2032.

יש לציין כי סייביק, המשתמשת באותה פלטפורמה כמו אינטגרה ו-HR-V, לא נכללה באופן רשמי בתוכניות ההארכה, אך סביר להניח שהיא תמשיך לפעול מעבר לתכנון המקורי.

השקעה בטכנולוגיות היברידיות במקום חשמל מלא

במקום להמשיך בפיתוח רכב חשמלי מלא, הונדה מתכוונת להשיק 13 דגמים חדשים עם טכנולוגיות הנעה היברידיות מתקדמות החל משנת 2027. מהלך זה נועד לפצות על ההפסדים הכבדים בתוכנית הרכב החשמלי ולהתאים את אסטרטגיית החברה לשוק המשתנה.

«הפסדים אלה מאלצים אותנו לבחון מחדש את אסטרטגיית הפיתוח שלנו. במקום להשקיע באופן מלא ברכב חשמלי, אנו בוחרים להשקיע בטכנולוגיות היברידיות שיכולות לספק מענה טוב יותר לצרכי השוק הנוכחי», אמרו בהונדה.

סיכום

הונדה מוותרת על תוכנית הרכב החשמלי שלה בעקבות הפסדים כבדים ומחליטה להאריך את חיי הדגמים הקיימים שלה לפחות עד שנת 2030. החברה תתמקד בפיתוח טכנולוגיות היברידיות חדשות ותשיק 13 דגמים חדשים עם הנעה היברידית החל משנת 2027. מהלך זה נועד לפצות על ההפסדים ולהתאים את אסטרטגיית החברה לשוק המשתנה.