טסלה ניצלה את ההסכם המסחרי החדש בין קנדה לסין כדי לייבא לקנדה דגמי רכב חשמליים מתוצרת סינית במחירים נמוכים משמעותית מאלה הנמכרים בארה"ב. לראשונה, החברה מציעה דגמי מודל 3 שיוצרו בסין במחיר התחלתי של כ-29 אלף דולר אמריקאי (39,490 דולר קנדי), לעומת 37 אלף דולר בארה"ב.
ההסכם המסחרי החדש בין המדינות הוריד את המכסים על רכבים חשמליים מיובאים מסין מ-106% ל-6.1%, מה שמאפשר לטסלה להציע מחירים נמוכים באופן דרמטי. הקנדים יוכלו לרכוש את דגם המודל 3 הסיני החל ממחיר של 39,490 דולר קנדי לפני משלוח, כאשר הדגם המקביל בארה"ב עולה 36,990 דולר לפני מיסים ומשלוח.
הדגם הסיני מציע טווח נסיעה של 463 ק"מ (288 מייל) ומאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש ב-5.2 שניות. לפני ההסכם, המחיר הנמוך ביותר לדגם מודל 3 בקנדה היה 79,990 דולר קנדי לדגם ארוך טווח AWD שיוצר בקליפורניה, מה שמעמיד את ההנחה בפרספקטיבה חדשה.
מחירי הביצועים יורדים גם הם
בנוסף לדגם הבסיסי, טסלה מציעה גם את דגם המודל 3 בביצועים גבוהים במחיר התחלתי של 74,990 דולר קנדי (55,050 דולר אמריקאי), ירידה של 17% לעומת המחיר הקודם שעמד על 89,990 דולר קנדי. מחיר זה קרוב למחירו של אותו דגם בארה"ב, שעומד על 54,490 דולר. לא ברור עדיין מאיזו מדינה ייובאו דגמי הביצועים לקנדה, אך דיווחים מצביעים על כך שסביר להניח שהם יגיעו ממפעל פרמונט שבקליפורניה.
חיסרון אחד: אי זכאות למענקים ממשלתיים
למרות המחירים הנמוכים, דגמי המודל 3 הסיניים שייובאו לקנדה לא יהיו זכאים למענק הממשלה הקנדי לרכב חשמלי, שעומד על 5,000 דולר קנדי. זאת מכיוון שהדגמים מיוצרים מחוץ לקנדה. בנוסף, לא ברור כמה מהרישיונות הראשונים של 24,500 הרכבים יוקצו לטסלה, שכן הרישיונות מונפקים על בסיס "הראשון שמגיע, הראשון שמקבל".
בכל מקרה, טסלה נראית כמי שתיהנה מהרוב המכריע של ההטבות הראשונות, שכן מתחרותיה כמו פולסטאר ו-Volvo טרם הצליחו לייבא דגמים סיניים משלהן לקנדה.