מכוניות חשמליות CATL LFP מרצדס סמסונג SDI סוללות חשמליות פלטפורמת MMA NMC

מרצדס-בנץ הודיעה כי דגמי המכוניות החשמליות הבאים שלה, המבוססים על פלטפורמת MMA החדשה, יצוידו בסוללות מתוצרת סמסונג SDI הדרום קוריאנית. ההסכם, שנחתם בתחילת השבוע, מבטיח אספקה רציפה של סוללות מסוג NMC, אשר יאפשרו צפיפות אנרגיה גבוהה, חיי שירות ארוכים וטווח נסיעה מוגדל – תכונות שהלקוחות של מכוניות חשמליות פרימיום מצפים להן.

עם זאת, מרצדס טרם הודיעה על תאריך מדויק להשקה של הסוללות החדשות. על פי הערכות בתעשייה, הסוללות יופיעו לראשונה בדגמים שייבנו על בסיס ארכיטקטורת הרכב המודולרית (MMA) החל משנת 2028. הדגמים הצפויים לכלול מגוון רחב של SUVים קומפקטיים ורכבי ביניים, וכן מספר קופות שעדיין לא נחשפו.

כיום, מרצדס משתמשת בסוללות NMC מתוצרת CATL הסינית בדגמים כמו CLA 250+ ו-CLA 350 4Matic. בנוסף, ה-VLE החשמלי כולל סוללת NMC בנפח 115 קילו-וואט, ואילו דגם ה-C-Class החדש מצויד בסוללת NMC בנפח 94.5 קילו-וואט, המאפשרת טווח נסיעה של עד 760 קילומטרים.

סמסונג SDI הגיבה להסכם ואמרה: "שותפות זו מאחדת את ה-DNA החדשני של שתי החברות. היא משמעותית עבורנו מכיוון שהיא מחזקת את מעמדנו בשוק העולמי של כלי הרכב החשמליים".

NMC מול LFP: מה ההבדל?

קיימים הבדלים משמעותיים בין סוללות NMC לסוללות LFP, שתי הטכנולוגיות המובילות בשוק המכוניות החשמליות כיום. סוללות NMC מצטיינות בצפיפות אנרגיה גבוהה יותר, מה שמאפשר טווח נסיעה ארוך יותר מאותו נפח סוללה – תכונה חשובה למותגים פרימיום כמו מרצדס. מנגד, סוללות LFP מתאפיינות בעמידות גבוהה יותר לאורך זמן ומאפשרות טעינה מלאה בתדירות גבוהה ללא פגיעה משמעותית בסוללה, מה שהופך אותן לאידיאליות לשימוש יומיומי.

מקור: CarScoops
ראוונס וקאובויס ייפגשו בריו דה ז'ניירו בספטמבר
← הקודם

ראוונס וקאובויס ייפגשו בריו דה ז'ניירו בספטמבר

 רמס מגייסים טייט אנד נוסף: מקס קלרה נבחר במקום ה-61 בדראפט 2026
הבא →

רמס מגייסים טייט אנד נוסף: מקס קלרה נבחר במקום ה-61 בדראפט 2026