נהגי הפורמולה 1 לא צופים בשיפורים משמעותיים בעקבות שינויים בתקנות

במסיבת העיתונאים שהתקיימה ביום חמישי באצטדיון מיאמי דולפינס, המכונה גם 'אוטודרום מיאמי הבינלאומי', עלו לדיון השינויים האחרונים בתקנות הפדרציה הבינלאומית לרכב (FIA). נהגי הפורמולה 1 הבהירו כי טרם ניתן לדעת את מלוא ההשפעה של השינויים הללו עד ליום הבדיקות הראשונות על המסלול ביום שישי.

מקס ורסטאפן, האלוף הנוכחי, תיאר את השינויים כ'טפיחה קלה' בלבד. לדבריו, השינויים הנוכחיים אינם מספיקים כדי להביא לשינוי משמעותי בביצועים: 'זה לא מה שאנחנו צריכים כדי לנסוע במהירות מרבית. זה מסובך להגיע להסכמה בין כל הצדדים. אני מקווה שבשנה הבאה נוכל לבצע שינויים גדולים באמת'. ורסטאפן הוסיף כי המפגשים עם הנהלת הפורמולה 1 וה-FIA מהווים נקודת פתיחה חשובה לעתיד.

לואיס המילטון, שבדרך כלל נוטה לשתוק בנושאים כאלה, הצטרף לדעתו של ורסטאפן והדגיש את הצורך בשיתוף פעולה הדוק יותר בין הנהגים לגופים המנהלים. 'כל הנהגים עובדים יחד, אנחנו נפגשים באופן קבוע, אך העובדה היא שאין לנו מושב בשולחן ההחלטות', אמר המילטון. 'אנחנו משתפים פעולה עם ה-FIA ועם הפורמולה 1, אך ה-FIA מגיבים פחות. אנחנו לא בעלי עניין רשמיים, ואני חושב שזה צריך להשתנות'.

המילטון הדגיש את חשיבות שיתוף הפעולה בין הנהגים לבין יצרני הצמיגים והגופים המנהלים: 'כשעשינו את מבחני הפירלי, אמרתי להם: 'תבואו לדבר איתנו, תשתפו איתנו פעולה. אנחנו לא רוצים לבקר את הצמיגים, אנחנו יודעים שאתם יכולים לייצר מוצר טוב'. ההחלטות שלהם מגיעות מאנשים שלא נהגו מעולם במכונית מרוץ. דברו איתנו, נוכל לעבוד יחד ולהשפיע על ה-FIA כדי לקבל מוצר טוב יותר'. הוא הוסיף כי למרות המאמצים, ההתקדמות היא איטית מאוד: 'זה כמו תקליט שבור – עושים צעדים קטנים כל פעם'.

השינויים האחרונים בתקנות מתמקדים בעיקר בניהול אנרגיה ובהפצתה במהלך המרוץ. מדובר בהתאמות שטחיות יחסית, ללא שינויים משמעותיים בחומרה של המכוניות. לא סביר כי השינויים הללו יובילו לשינוי דרמטי בביצועים במהלך המרוצים הקרובים, כולל מרוץ הספרינט שיתקיים ביום שבת.

'אני חושב שהכיוון נכון', אמר גאבי בורטולטו, נציג קבוצת אאודי, במסיבת העיתונאים. 'הם דחפו קדימה בכמה היבטים, אך עדיין מדובר בצעדים קטנים'.