פorsche מפסיקה לייצר את ה-Macan המונע בבנזין בקיץ הקרוב

פorsche הודיעה כי תפסיק לייצר את כל דגמי ה-Macan המונעים בבנזין בקיץ הקרוב, למרות הביקוש הגבוה לדגם זה. אף על פי כן, מכירות של ה-Macan בנזין עשויות להמשיך במספר שווקים עד שנת 2027, זאת בשל מחסור בדגמי ההחלפה החדשים, אשר צפויים להגיע רק בשנת 2028 לכל המוקדם.

ייצור אחרון והמשך מכירות

ייצור ה-Macan בנזין במפעל לייפציג שבגרמניה יופסק בקיץ 2026, אך המכירות לא ייפסקו בבת אחת. לדברי יוכן ברקנר, מנהל הכספים של פorsche, חלק מהשווקים עשויים להמשיך לקבל אספקות של דגמי בנזין גם בשנת 2027, אם כי המגמה תהיה בירידה. ברקנר ציין כי החברה תייצר כמה שיותר יחידות עד להפסקת הייצור, תוך התמקדות בביקוש הגבוה בצפון אמריקה.

«ייצור יופסק בקיץ 2026, ובחודש האחרון נייצר כמה שיותר», אמר ברקנר במהלך שיחת ההכנסות השבועית. «כמובן, קיבולת הייצור היא גורם אחד, אך לא היחיד. חלקי הספקים הם האתגר העיקרי».

ביקוש גבוה למרות העדיפות לרכבים חשמליים

פorsche צפתה בתחילה כי דגם ה-Macan החשמלי יחליף את גרסת הבנזין, אך הביקוש לרכבים חשמליים, במיוחד בארצות הברית, נחלש לאחר ביטול תמריצי המס הפדרליים בסך 7,500 דולר בסתיו האחרון. למרות זאת, בשנה הראשונה של 2024 נמכרו 10,130 יחידות של Macan בנזין בארצות הברית, לעומת 8,079 יחידות של Macan חשמלי.

ברקנר הודה כי קיימת «לחץ מסוים» על המכירות של ה-Macan החשמלי בארצות הברית וכי החברה תעשה כל שביכולתה לספק כמה שיותר דגמי בנזין לשוק האמריקאי לפני הפסקת הייצור.

ה-Macan הוא מנוע המכירות המרכזי של פorsche

ה-Macan אינו רק עוד דגם בפורטפוליו של פorsche. הוא מהווה אחד ממנועי המכירות המרכזיים של החברה במשך שנים רבות, תוך שהוא תורם חלק ניכר ממכירותיה, בעוד דגמים יקרים יותר שומרים על תדמית המותג. אובדן הזרם הזה, גם באופן זמני, אינו קל לפorsche.

דגם בנזין והיברידי חדש כבר בבדיקות

פorsche מודעת לכך שהעריכה את השוק בצורה שגויה. דגם Macan חדש המונע בבנזין ובהיברידי כבר אושר לייצור ויתבסס על פלטפורמת ה-Audi Q5, אך הוא צפוי להגיע רק בשנת 2028. זאת משאירה פער של כשנתיים שבהן הסוחרים יצטרכו להסתמך על מלאי ה-Macan בנזין הקיים, על דגם ה-Macan החשמלי ועל דגמים אחרים.

הנתונים הכלליים מראים מדוע פorsche מודאגת: מסירת הרכבים ירדה ב-15% ברבעון הראשון, ההכנסות העסקיות ירדו ב-5.6% והרווח התפעולי צנח ב-23.8%. למרות זאת, החברה מדגישה כי היא מעדיפה ערך על פני נפח מכירות, במיוחד בסין, אך היעדרם של דגמי Macan מבוקשים יקשה על אסטרטגיה זו.

בסיכום, ה-Macan בנזין יקבל כעת סיור פרידה במחצית השנייה של שנת 2026, כאשר פorsche מנסה לנצל את הביקוש הגבוה עד להפסקת הייצור הסופי.