חברת פולקסווגן דיווחה על ירידה של 14% ברווחים התפעוליים ברבעון הראשון של 2025, בעקבות השפעת מכסים גבוהים וירידה בביקוש בשווקים מרכזיים. החברה ציינה כי מכירותיה בסין ובארצות הברית נפגעו באופן משמעותי, כאשר המשלוחים בסין צנחו ב-20% ובארה"ב ב-9%.

למרות זאת, קבוצת הליבה של פולקסווגן, הכוללת מותגים כמו פולקסווגן, סקודה וסיאט, רשמה עלייה של 38% ברווחים התפעוליים, שהגיעו ל-1.5 מיליארד אירו. זאת בזכות שיפור במחירים ובשליטה בעלויות. מנגד, מחלקת הספורט-לוקסוס, הכוללת את פורשה, ספגה ירידה של 22% ברווחים בעקבות ירידה בנפח המכירות ומכסים.

מנכ"ל הכספים והמפעילים הראשי של פולקסווגן, ארנו אנטליץ', ציין כי "הרווח התפעולי נותר נמוך מדי ועומד על 4.3% בלבד, וכי הקיצוצים המתוכננים אינם מספיקים". הוא הודיע כי החברה תפעל להפשטת תיק המוצרים, פלטפורמות הטכנולוגיה ותהליכי קבלת ההחלטות כדי להשיג חיסכון נוסף. בין היתר, ייתכן שמודלים מסוימים או גרסאות יבוטלו, ויצורם יעבור למיקומים זולים יותר.

נתוני המפתח של פולקסווגן ברבעון הראשון

  • הכנסות ממכירות: 75.7 מיליארד אירו (ירידה של 2.5% לעומת הרבעון המקביל אשתקד)
  • רווח תפעולי: 2.5 מיליארד אירו (ירידה של 14.3%)
  • רווח לפני מס: 2.2 מיליארד אירו (ירידה של 28.4%)
  • רווח לאחר מס: 1.6 מיליארד אירו (ירידה של 28.4%)

התפתחויות חיוביות וחיוביות פחות

לצד האתגרים, פולקסווגן הצליחה להפוך את תזרים המזומנים האוטומוטיבי לחיובי, והגיע ל-2 מיליארד אירו. בנוסף, הזמנות באירופה עלו ב-15%, מה שמצביע על ביקוש יציב למוצרים חדשים כמו פולו החשמלית. מנגד, חברת CARIAD, האחראית על תוכנה, עדיין מפסידה, אם כי ההפסדים מצטמצמים בזכות התקדמות בפיתוח.

"אנו נמשיך לפשט את תיק המוצרים שלנו ולצמצם מורכבות בכל רמות הארגון כדי להשיג חיסכון נוסף", אמר אנטליץ'.

מקור: CarScoops