Volkswagen minskar vinsten med 14% – men vissa märken klarar sig bättre än andra

Volkswagen kämpas med minskad vinst och svag försäljning

Volkswagen Group rapporterade en minskad vinst på 14% under första kvartalet 2024, till följd av höga tullar, svag efterfrågan och försämrad försäljning i nyckelmarknader som Kina och USA. Trots kostnadsbesparingar och förbättrad likviditet nådde inte resultatet upp till förväntningarna. Företaget redovisade en omsättning på 75,7 miljarder euro, en marginell nedgång jämfört med samma period föregående år, medan rörelsevinsten sjönk till 2,5 miljarder euro – en minskning med 14%.

Kärnvarumärken lyckas bättre än lyxsegmentet

En tydlig skillnad syns mellan Volkwagens olika divisionsresultat. Kärnvarumärkena, inklusive VW, Skoda och Seat, ökade sin rörelsevinst med 38% till 1,5 miljarder euro, tack vare bättre kostnadskontroll och förbättrad prissättning. Europa stod för en försäljningsökning på 15%, vilket visar att efterfrågan på nya modeller som ID. Polo fortfarande är stark i regionen.

Däremot kämpade Sport Luxury-divisionen, med Porsche i spetsen, med en vinstminskning på 22%. Försäljningen av Porsches modeller sjönk med nästan 15%, delvis på grund av höga tullar och minskad efterfrågan. Även Audi, Bentley, Lamborghini och Ducati inom Progressive-gruppen såg en försäljningsnedgång, men lyckades ändå öka vinsten marginellt.

Utmaningar i Kina och USA påverkar helhetsbilden

Kina, Volkwagens största marknad, stod för den största utmaningen med en försäljningsminskning på 20%. USA, en annan nyckelmarknad, backade med 9%. Företaget pekar på höga tullar, svag global efterfrågan och konkurrens från kinesiska tillverkare som bidragande orsaker. Trots dessa utmaningar har Volkswagen lyckats vända sitt kassaflöde till ett positivt resultat på 2 miljarder euro, en betydande förbättring jämfört med föregående år.

Fler kostnadsbesparingar och omstruktureringar planeras

Volkswagen erkänner att nuvarande åtgärder inte räcker. Arno Antlitz, CFO och COO för VW Group, konstaterade att rörelsevinstmarginalen på 4,3% fortfarande är för låg och att de planerade kostnadsbesparingarna inte är tillräckliga. Under de kommande månaderna kommer företaget att fokusera på att minska komplexiteten i produktportföljen, teknikplattformar och beslutsprocesser för att uppnå ytterligare besparingar.

Även om detaljerna ännu inte är klara, kan detta innebära att vissa bilmodeller eller varianter läggs ner, medan andra flyttas till billigare produktionsorter. Dessutom fortsätter förluster inom mjukvarubolaget CARIAD, som tidigare orsakade förseningar av elbilen Macan Electric, men förlusterna minskar successivt i takt med utvecklingen.

Framtidsutsikterna är fortsatt osäkra

Trots de utmaningar Volkswagen står inför, betonar ledningen att företaget gör framsteg. Nya modeller och förbättrad effektivitet ska bidra till en positiv utveckling framöver. Samtidigt kvarstår frågan om hur snabbt företaget kan återhämta sig i nyckelmarknader och möta den ökande konkurrensen från kinesiska tillverkare.

"Vi har vidtagit åtgärder för att stärka vår lönsamhet, men det krävs mer. Våra kostnadsbesparingar är inte tillräckliga för att möta de utmaningar vi står inför."
Arno Antlitz, CFO och COO, Volkswagen Group

Sammanfattning av nyckeltal Q1 2024

• Omsättning: 75,7 miljarder euro (ned 2,5% jämfört med Q1 2023)
• Rörelsevinst: 2,5 miljarder euro (ned 14,3%)
• Rörelsevinstmarginal: 3,3% (jämfört med 3,7% föregående år)
• Vinst före skatt: 2,2 miljarder euro (ned 28,4%)
• Försäljningsökning i Europa: 15%
• Försäljningsminskning i Kina: 20%
• Försäljningsminskning i USA: 9%