F1: la FIA riporterà i motori V8 già nel 2030, addio ai V6 ibridi

La FIA vuole rivitalizzare la F1 con i motori V8

Il presidente della FIA, Mohammed Ben Sulayem, ha annunciato che i motori V8 potrebbero tornare in Formula 1 già dal 2030, segnando la fine dei V6 ibridi attualmente in uso. Nonostante la resistenza dei costruttori, la Federazione ha il potere di imporre il cambiamento già dal 2031, indipendentemente dal loro consenso.

Un ritorno alle origini?

Dal 2014, la F1 utilizza motori turbo da 1,6 litri a sei cilindri, una scelta che ha generato controversie sin dall'inizio. Con l'aumento della dipendenza dall'elettrificazione, le critiche sono cresciute ulteriormente. Ora, la FIA sembra intenzionata a correggere il tiro reintroducendo i V8, che hanno caratterizzato la F1 fino al 2013 con i loro 2,4 litri aspirati e le alte regolazioni.

Le dichiarazioni di Ben Sulayem

«È in arrivo. Prima o poi succederà. Nel 2031, la FIA avrà il potere di farlo senza bisogno di voti dai costruttori. Ma vogliamo anticipare l'introduzione di un anno, come molti stanno chiedendo».

Le condizioni per il ritorno dei V8

Per attuare il cambio nel 2030, almeno quattro dei sei costruttori attuali (Mercedes, Honda, Ferrari, GM, Audi e Red Bull) dovranno votare a favore. In caso contrario, la FIA potrà imporre il passaggio già dal 2031, indipendentemente dal loro consenso.

Elettrificazione limitata

Ben Sulayem ha precisato che i nuovi V8 saranno abbinati a una «elettrificazione molto, molto limitata», una soluzione che potrebbe non soddisfare appieno le aspettative di chi spinge per una maggiore innovazione tecnologica.

Rischi e opportunità per i costruttori

Il ritorno dei V8 potrebbe non essere accolto con entusiasmo da tutti i costruttori. GM, Audi e Ford (attraverso la collaborazione con Red Bull) hanno scelto di entrare in F1 proprio per l'enfasi sull'elettrificazione. Un passo indietro verso i V8 potrebbe spingerli a lasciare la categoria.

Le reazioni dei tifosi

La notizia del possibile ritorno dei V8 ha già suscitato entusiasmo tra i fan, che da tempo chiedono un suono più caratteristico e una maggiore connessione con la tradizione della F1. Tuttavia, la transizione potrebbe non essere indolore e richiederà un attento bilanciamento tra nostalgia e innovazione.