Porsche Taycan Turbo GT con Manthey Kit: nuovo record al Nürburgring e ritorno al vertice per le EV di lusso

Il Porsche Taycan Turbo GT con il Manthey Kit ha stabilito un nuovo record sul circuito del Nürburgring, segnando un tempo di 6:55.553 al volante del pilota di sviluppo Lars Kern. Questo risultato rappresenta un miglioramento di 12 secondi rispetto al Taycan Turbo GT standard e di oltre nove secondi rispetto al record precedente detenuto dalla cinese Xiaomi SU7 Ultra (7:04.957), che aveva strappato il primato a Porsche all’inizio dell’anno.

Un kit evoluto per prestazioni da pista

Il Manthey Kit, sviluppato in collaborazione tra il centro di sviluppo Weissach di Porsche e gli ingegneri di Manthey a Meuspath, nasce direttamente dall’esperienza motorsportistica. Il pacchetto include un aerodinamica rivisitata, un motore più potente, ruote più leggere, pneumatici da pista e una sospensione ritarata per ottimizzare le prestazioni in condizioni estreme.

Design aggressivo e deportanza triplicata

Visivamente, il Taycan Turbo GT con Manthey Kit assume un aspetto ancora più aggressivo grazie a un kit aerodinamico in fibra di carbonio. All’anteriore, spicca uno splitter regolabile abbinato a canard e a prese d’aria stile GT3 sui parafanghi. Il profilo laterale presenta estensioni dei parafanghi, minigonne più profonde e ruote in lega forgiata da 21 pollici, più leggere di 2,7 kg grazie all’uso di bulloni in titanio e dischi aerodinamici in carbonio sull’asse posteriore. Gli pneumatici, più larghi, contribuiscono a ridurre la massa non sospesa di 6 libbre (2,7 kg).

Al posteriore, il diffusore squadrato e l’ala posteriore regolabile manualmente completano il restyling. Secondo Porsche, il Manthey Kit triplica la deportanza rispetto al modello standard: a 200 km/h genera 310 kg di deportanza (contro i 95 kg del modello base), mentre a velocità massima (309 km/h) raggiunge 740 kg di deportanza, con un aumento di 3 miglia orarie rispetto alla versione originale.

Potenza incrementata e modalità Attack

Il sistema elettrico del Taycan Turbo GT con Manthey Kit eroga 804 CV (600 kW / 815 PS) in configurazione standard e 978 CV (730 kW / 993 PS) nella modalità Attack. Rispetto al Taycan Turbo GT standard, si registra un incremento di 27 CV e 40 CV rispettivamente. Con il launch control attivato, la potenza totale sale a 1.019 CV (760 kW / 1.033 PS), mentre la coppia massima raggiunge 1.269 Nm, con un aumento di 30 Nm rispetto alla versione di serie.

Un confronto impietoso con la Xiaomi SU7 Ultra

Nonostante i numeri impressionanti, la potenza del Taycan non riesce a superare quella della rivale cinese Xiaomi SU7 Ultra, che vanta una potenza di 1.200 CV. Tuttavia, il record sul Nürburgring rappresenta un traguardo significativo per Porsche, che riconquista il titolo di auto elettrica di produzione più veloce nel segmento executive, dopo averlo perso a favore della SU7 Ultra all’inizio del 2024.

«Il Manthey Kit trasforma il Taycan Turbo GT in una vera macchina da pista, senza compromessi. È la dimostrazione di come l’esperienza motorsportistica possa elevare le prestazioni di una vettura stradale.»
— Dichiarazione di Porsche

Implicazioni per il futuro

Il successo del Taycan Turbo GT con Manthey Kit non solo rafforza la posizione di Porsche nel segmento delle auto elettriche di lusso, ma apre anche a nuove possibilità per lo sviluppo di modelli futuri. La casa tedesca potrebbe estendere l’applicazione di tecnologie simili ad altre vetture della sua gamma, inclusi i modelli ibridi e quelli completamente elettrici in arrivo.

Resta da vedere se la Xiaomi SU7 Ultra, con la sua potenza superiore, riuscirà a rispondere con un aggiornamento mirato. Una cosa è certa: la battaglia per il primato delle auto elettriche di segmento executive è più accesa che mai.