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메컴(Mecum) 2026 인디애나폴리스 경매는 희귀한 머슬카부터 페라리 라페라리 프로토타입까지 고가의 컬렉터카로 가득하다. 그러나 이 경매에서 특별히 주목받는 건 의외로 평범한 1996년식 토요타 4러너 SR5다.

메컴의 시니어 커뮤니케이션 매니저 데이비드 모튼(David Morton)은 ‘The Drive’에 보낸 이메일에서 이 4러너가 경매에서 가장 높은 조회수를 기록하고 있다고 밝혔다. 경매는 5월 8일부터 16일까지 진행되며, 4러너는 5월 14일에 경매에 출품된다. 모튼은 이 차가 ‘유니콘’이 되어 새로운 컬렉터카 세대를 이끌 가능성을 시사했다.

이 4러너는 메컴 경매 카탈로그에 실릴 정도로 원형에 가까운 상태다. 주행거리는 고작 6,951마일(약 1만 1,200km)에 불과하며, 30년간 녹슬지 않았고 오프로드 개조의 흔적도 없다. 엔진은 3.4L V6(183마력, 217lb-ft)에 4단 자동변속기와 2단 분배기구가 연결돼 있다. 실내는 오크 스포츠 천재질, 외장은 데저트 듄 메탈릭 페인트로, 1990년대 감각이 물씬 풍긴다. 16인치 알로이 휠과 공장 출고 당시 카세트/CD 플레이어도 그대로다.

이 차가 주목받는 이유는 pristine한 상태뿐만이 아니다. 3세대 4러너는 ‘Bring a Trailer’ 경매가 아니면 보기 힘든 차량이기 때문이다. 메컴은 지난 10년간 1996년식 4러너 SR5를 단 8대만 취급했다고 모튼은 밝혔다.

3세대 4러너의 의미: 오프로더에서 서브컴으로

3세대 4러너(N180)는 오프로더에서 서브컴으로 진화한 중요한 모델이다. 당시 4러너는 교차로의 인기를 얻기 전까지는 주류 SUV로 자리 잡았다. 이후 SUV는 크로스오버로 대체됐고, 4러너는 더 niche한 위치로 밀려났다.

포드 브롱코, 랜드로버 시리즈, 토요타 랜드크루저 등 일부 오프로더는 이미 컬렉터카로 등극했다. 1990년대생들은 nostalgia 열풍으로 인테그라 Type R 등 과거 모델에 높은 가격을 지불하고 있다. 이 4러너는 그러한 트렌드가 convergence되는 순간을 상징할 수 있다. 당시 퍼포먼스카가 컬렉터카가 될 수 있다면, 왜 오프로더는 안 되겠는가?

왜 이 4러너가 특별한가

클린한 상태의 N180 4러너는 그 자체로 매력적이다. 현대 4러너와 비교해 훨씬 기본적인 구조를 자랑하며, 토요타의 reliability가 진가를 발휘하던 시대였다. 그러나 메컴은 최근 일부 딜러들과 달리 보수적인 가격을 제시했다. 2024년 경매에서 1996년식 4러너 SR5 최고 낙찰가는 28,075달러였으며, 이번 경매 예상가는 35,000~45,000달러다.

만약 이 차가 예상가를 웃돌면, 저렴한 3세대 4러너는 더 희귀해질 것이다. 이 경매는 주목할 만하다.

출처: The Drive
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