Pininfarina onthult radicale NSX Tensei: breder, lager en puur handgeschakeld

De NSX Tensei van Pininfarina en JAS Motorsport is een radicale restomod die de iconische Honda NSX naar een nieuw niveau tilt. Tijdens de Milano Design Week werd een eerste blik geworpen op deze opvallende herinterpretatie van het klassieke model.

Radicale proporties en iconisch design

Pininfarina legde bij de ontwikkeling van de Tensei veel nadruk op de verhoudingen. De auto krijgt een langere wielbasis, bredere spoorbreedte, kortere achteroverhang en een lagere stand. Daarnaast worden de wielen groter. Lead designer Dimitri Vicedomini verklaarde dat de auto zich bijna vanzelf ontwierp zodra deze proporties waren vastgesteld.

De verbrede achterschouders en opvallende spatborden creëren Pininfarina’s kenmerkende "driehoekige gebaren in bovenaanzicht", een stijl die ook terug te vinden is in iconische ontwerpen zoals de Ferrari 288 GTO. De Tensei lijkt daardoor een gespierde versie van de originele NSX, die in 1989 nog werd bekritiseerd om zijn smalle bouw.

Belangrijke designkenmerken uit het origineel, zoals de pop-up koplampen en de geïntegreerde achterspoiler, blijven behouden maar krijgen een moderne update. De verwachting is dat deze elementen in 2026 officieel worden onthuld.

Pure rijervaring: natuurlijk geaspireerde V6 en handgeschakelde zesbak

Onder de carbon carrosserie schuilt een natuurlijk geaspireerde V6-motor, gebaseerd op het originele NSX-blok. Deze motor is geoptimaliseerd voor maximale kracht, koppel en responsiviteit. De Tensei wordt aangedreven door een zesversnellings handgeschakelde transmissie – zonder turbo’s, elektrificatie of paddle-shifters. Een powertrain die moderne supercarliefhebbers wellicht doet twijfelen, maar die de Tensei tot een unieke rijervaring maakt.

Ook het interieur krijgt aandacht. Pininfarina werkt aan een cockpit die de oorspronkelijke NSX-ergonomie en zichtbaarheid behoudt, maar met een hogere gepercipieerde kwaliteit. Verwacht exclusieve schakelaars en hoogwaardige materialen. Hopelijk worden er analoge meters gebruikt in plaats van digitale displays.

Een terugkeer naar de roots

De samenwerking tussen Pininfarina en Honda gaat terug tot 1984, toen de twee bedrijven werkten aan de HP-X-conceptauto. Dit voorspelde jaren later de komst van de NSX. De Tensei wordt handgemaakt in het atelier van JAS Motorsport in Arluno, nabij Milaan. Voor maatwerk en customisatie is Pininfarina’s faciliteit in Cambiano, Turijn, verantwoordelijk.

De volledige onthulling van de NSX Tensei staat gepland voor later in 2026. Dan worden ook de prijs en het aantal beschikbare exemplaren bekendgemaakt.