Pininfarinas NSX Reboot: Breiter, tiefer, lauter – und mit Schaltgetriebe

Pininfarina und JAS Motorsport haben auf der Milano Design Week weitere Details zu ihrem NSX-Reboot, dem Tensei, enthüllt. Das Projekt, das zu den Highlights des Jahres 2025 zählte, zeigt einen radikalen Wandel gegenüber dem Originalmodell von 1989.

Neue Proportionen: Breiter, tiefer, athletischer

Der Fokus des Designteams um Lead-Designer Dimitri Vicedomini lag auf der Neugestaltung der Proportionen. Der Tensei verfügt über einen längeren Radstand, eine breitere Spur, einen kürzeren Hecküberhang und eine tiefere Sitzposition. Dazu kommen größere Räder. Vicedomini erklärt:

"Sobald diese Änderungen feststanden, hat sich das Auto fast von selbst entworfen."

Die verbreiterten Schultern und die markanten Kotflügelwölbungen verleihen dem Tensei eine markante Silhouette, die an frühere Pininfarina-Designs wie den Ferrari 288 GTO erinnert. Selbst die ikonischen Pop-up-Scheinwerfer und der integrierte Heckspoiler kehren in modifizierter Form zurück – ein klares Bekenntnis zur Original-DNA des NSX.

Saugmotor-V6 und Sechsgang-Schaltgetriebe: Purismus pur

Unter der Kohlefaserhaube arbeitet ein naturally aspirated V6, der auf der Basis des Originalmotors konstruiert wurde. Der Motor wurde für maximale Leistung, Drehmoment und Ansprechverhalten optimiert. Kombiniert wird er mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe – ganz ohne Turbolader, Hybridisierung oder Schaltwippen. Ein Antriebskonzept, das moderne Supersportwagen-Käufer vermutlich schockieren wird, aber Puristen begeistern dürfte.

Innenraum: Handarbeit mit Premium-Anspruch

Auch das Interieur wurde überarbeitet, wenn auch noch ohne veröffentlichte Bilder. Pininfarina betont, dass der Fokus auf der fahrerzentrierten Ergonomie und einer höheren wahrgenommenen Qualität lag. Erwartet werden maßgefertigte Schalter und hochwertige Materialien. Die Hoffnung auf analoge statt digitale Instrumente bleibt bestehen.

Historische Verbindung: Pininfarina und Honda

Die Zusammenarbeit zwischen Pininfarina und Honda reicht bis ins Jahr 1984 zurück. Damals entstand der HP-X-Konzeptwagen, ein Mittelmotor-Sportwagen, der die Grundlage für den späteren NSX bildete. Der Tensei wird in Handarbeit bei JAS Motorsport in Arluno bei Mailand gefertigt. Individuelle Anpassungen erfolgen in Pininfarinas Werk in Cambiano bei Turin.

Enthüllung 2026: Preis und Verfügbarkeit noch offen

Der vollständige Öffentlichkeitstermin ist für später im Jahr 2026 geplant. Dann werden auch Details zu Preis und Stückzahl bekannt gegeben. Bis dahin bleibt der Tensei ein faszinierendes Versprechen für Liebhaber klassischer Sportwagen mit moderner Technik.