Pininfarinas NSX-komeback: bredare, lägre och med manuell växellåda

Pininfarina och JAS Motorsport har under Milano Design Week 2025 släppt ytterligare detaljer om sin uppmärksammade NSX-omdesign, kallad Tensei. Projektet, som tidigare rankades bland våra främsta nyheter 2025, visar upp en bil som genomgått en radikal transformation jämfört med originalet från 1989.

Nya proportioner och ikoniska detaljer

Designteamet har fokuserat på att förändra bilens proportioner, med resultat som enligt huvuddesignern Dimitri Vicedomini nästan fått bilen att designa sig själv. Tensei har fått en längre hjulbas, kortare baköverhäng, bredare spårvidd, lägre markfrigång och större hjul. De utvidgade bakre skuldrorna och de flärdfulla skärmarna skapar Pininfarinas karakteristiska "triangulära gestaltning" i planvy – en signatur som återfinns i flera av deras mest hyllade designarbeten.

Originalets ikoniska pop-up-strålkastare och integrerade bakspoiler har bevarats, men i modifierad form. Resultatet är en bil som ser ut att ha genomgått en intensiv träningsperiod sedan den såg sin smala originalform på Motor Trends omslag 1989.

"När vi hade fastställt dessa förändringar designade bilen nästan sig själv."
Dimitri Vicedomini, huvuddesigner på Pininfarina

Ren V6-musik och manuell växellåda

Under huven döljer sig en naturligt aspirerad V6-motor baserad på originalets konstruktion, utvecklad för maximal effekt, vridmoment och responsivitet. Motorn är kopplad till en sexväxlad manuell växellåda – ingen turbo, ingen elektrifiering och inga paddelväxlar. En uppsättning som kommer att få moderna superbilsägare att känna sig lurade, även om Tensei levererar betydligt färre hästkrafter än dagens konkurrenter.

Interiör med högre upplevd kvalitet

Pininfarina har även arbetat med bilens interiör, trots att inga bilder släppts ännu. Målet har varit att bevara originalets förarecentrerade ergonomi och siktlinjer samtidigt som man infört vad man kallar "högre upplevd kvalitet". Förvänta dig skräddarsydda reglage och exklusiva material. Hoppas på analoga mätare snarare än digitala.

Historisk koppling till Honda

Projektets djupare historia är nära knuten till Pininfarinas samarbete med Honda. Redan 1984 utvecklade de HP-X-konceptbilen, en mittmotorsportbil som banade väg för NSX flera år innan den officiellt lanserades.

Tensei kommer att handbyggas hos JAS Motorsports atelier i Arluno, nära Milano. Skräddarsydda specialbeställningar hanteras sedan vid Pininfarinas anläggning i Cambiano, Turin. Den fullständiga lanseringen är planerad till senare under 2026, då vi också får veta priset och hur många lyckliga köpare som kommer att kunna äga en av dessa unika bilar.