Pininfarinas ombyggda Honda NSX: bredare, lägre och fullt manuell

En ikonisk återfödelse med moderna proportioner

Pininfarina och JAS Motorsport har under Milano Design Week 2025 öppnat dörren till sin uppmärksammade Honda NSX Tensei – en restomod som lovar att förvandla den klassiska NSX till en modern superbil med bevarad anda. Projektet, som rankades bland årets höjdpunkter 2025, fokuserar på radikala förändringar i proportioner och design.

Nya dimensioner för en klassiker

Jämfört med originalet har Tensei fått en längre hjulbas, bredare spårvidd, kortare bakre överhäng och en lägre sittposition. Ledande designer Dimitri Vicedomini förklarar att dessa justeringar skapade en självklar form: ”När proportionerna var fastställda designade sig bilen nästan själv.”

De utvidgade bakre skuldrorna och de flärdfulla skärmarna ger bilen en distinkt triangulär silhuett – en signatur som känns igen från Pininfarinas mest hyllade verk, som Ferrari 288 GTO. Designen hyllar NSX-originalets arv samtidigt som den förnyas för en modern publik.

Bevarade ikoner och moderna lösningar

Trots de radikala förändringarna har Pininfarina valt att bevara två av NSX-originalets mest ikoniska designelement: pop-up-ljusen och den integrerade bakspoilern. Dessa har dock moderniserats för att passa den nya eran, med planerad lansering 2026.

En motor som hyllar det förflutna

Under den kolfiberklädda karossen döljer sig en naturligt aspirerad V6-motor, baserad på originalets motorarkitektur. Motorn är utvecklad för maximal effekt, vridmoment och responsivitet – och kopplad till en sexväxlad manuell växellåda. Inga turbos, ingen hybridisering, ingen halvautomatisk växellåda. En renodlad körupplevelse som sticker ut i en tid av elektrifierade superbilar.

Även om moderna superbilar erbjuder betydligt mer hästkrafter, lovar Tensei en autentisk och njutbar körupplevelse – precis som originalet.

Interiören: lyx och funktion i harmoni

Pininfarina har även lagt stor vikt vid interiören, även om inga bilder har släppts ännu. Cockpiten är utformad med originalets förarecentrerade ergonomi och siktlinjer i åtanke. Samtidigt introduceras högre upplevd kvalitet genom exklusivt switchgear och premiummaterial. Förhoppningen är att interiören ska utrustas med analoga mätare snarare än digitala skärmar.

En historia om arv och samarbete

Pininfarinas koppling till Honda sträcker sig tillbaka till 1984, då de tillsammans utvecklade HP-X-konceptbilen – en mittmotoriserad sportbil som lade grunden för NSX. Nu, över 40 år senare, återvänder de till sitt samarbete för att återuppväcka en legend.

Tensei kommer att handbyggas hos JAS Motorsports ateljé i Arluno, nära Milano. Specialanpassningar och exklusiva detaljer kommer att skötas av Pininfarina i Cambiano, Turin. Den fullständiga presentationen planeras till senare under 2026, då pris och produktionsvolym också avslöjas.

Vad kan vi förvänta oss?

• Längre hjulbas och bredare spårvidd för bättre stabilitet och road presence.
• Naturligt aspirerad V6-motor med sexväxlad manuell växellåda – ren körupplevelse utan kompromisser.
• Bevarade ikoniska designelement som pop-up-ljus och integrerad bakspoiler, moderniserade för 2026.
• Exklusiv interiör med hög upplevd kvalitet och förhoppningsvis analoga mätare.
• Handbyggd i Italien med möjlighet till specialanpassningar.