Pininfarina og JAS Motorsport presenterer Honda NSX Tensei – en moderne klassiker med manuell girkasse

En ny tolkning av en legendarisk sportsbil

Pininfarina og JAS Motorsport har jobbet sammen på en spektakulær restomod av Honda NSX, kalt Tensei. Nå løfter de litt på sløret for denne moderne klassikeren under Milano Design Week 2025. Resultatet er en bil som kombinerer ikoniske designelementer med moderne ytelser – og ikke minst, en ekte manuell girkasse.

Proposjoner som skiller seg ut

Pininfarinas designteam har lagt stor vekt på bilens proporsjoner. Sammenlignet med den originale NSXen, har Tensei fått en lengre akselavstand, bredere sporvidde, kortere bakoverheng og en lavere kjørehøyde. Lederdesigner Dimitri Vicedomini forteller at disse justeringene gjorde at «bilen nesten designet seg selv».

De utvidede bakre skuldrene og de flerdelte bakskjermene skaper det Pininfarina kaller «triangulære gestus i planvisning» – et kjennetegn som også gjenfinnes i flere av deres mest berømte design, som Ferrari 288 GTO. Det er tydelig at inspirasjonen fra tidligere Pininfarina-prosjekter lever videre.

Bevarte ikoner og moderne ytelser

Tensei beholder viktige designdetaljer fra den originale NSXen, inkludert pop-up lys og integrert bakspoiler, men i en oppdatert form. Under panseret sitter en naturlig aspirert V6-motor basert på den originale NSXens motorarkitektur, utviklet for maksimal effekt, dreiemoment og responsivitet. Motoren er koblet til en seks-trinns manuell girkasse – ingen turbiner, ingen hybridisering, og ingen moderne «paddle shift»-løsninger.

For de som savner den autentiske kjøpsopplevelsen, lover dette en opplevelse som moderne superbilkjøpere sjelden får oppleve. Selv om Tensei ikke leverer like mange hestekrefter som dagens konkurrenter, lover den en mer direkte og engasjerende kjøreopplevelse.

Interiøret – en blanding av tradisjon og eksklusivitet

Pininfarina har også lagt ned betydelig arbeid i interiøret, selv om det foreløpig ikke er vist bilder. Fokuset har vært på å bevare den originale NSXens førerfokuserte ergonomi og gode sikt, samtidig som det innføres høyere opplevd kvalitet. Forvent skreddersydde brytere og luksuriøse materialer. Det er også håp om at Tensei vil få analoge instrumenter fremfor digitale.

En historisk tilknytning

Samarbeidet mellom Pininfarina og Honda har dype røtter. Allerede i 1984 samarbeidet de om konseptbilen HP-X, en midtmotorsportsbil som la grunnlaget for den originale NSXen. Nå, over 40 år senere, tar de neste skritt med Tensei.

Bilen vil bli håndbygd hos JAS Motorsports atelier i Arluno, nær Milano. Tilpasninger og eksklusive tilvalg vil bli håndtert av Pininfarina i Cambiano, nær Torino. Den fullstendige lanseringen er planlagt til 2026, da vil vi også få vite mer om prisen og hvor mange eksemplarer som vil bli produsert.

«Når vi først hadde bestemt oss for proporsjonene, designet bilen nesten seg selv.» – Dimitri Vicedomini, lederdesigner hos Pininfarina

Hva kan vi forvente?

Med Tensei tar Pininfarina og JAS Motorsport et tydelig steg tilbake til røttene – både når det gjelder design og kjøreopplevelse. Bilen lover å bli en sjelden kombinasjon av moderne teknologi og klassisk sportsbilfølelse. For entusiaster som setter pris på ekte manuelle girkasser og naturlig aspirerte motorer, er dette en drøm som går i oppfyllelse.

Når den endelige versjonen blir avslørt i 2026, vil vi få vite om Tensei klarer å leve opp til forventningene – og hvor mye den vil koste.