Pininfarina представила ремейк Honda NSX: шире, ниже, громче и с механической коробкой

Новый Honda NSX от Pininfarina: возвращение легенды

Компании Pininfarina и JAS Motorsport представили обновлённую версию культового суперкара Honda NSX, получившую название Tensei. Этот проект стал одним из главных событий 2025 года, а на Milano Design Week дизайнеры раскрыли новые детали ремейка.

Эволюция дизайна: шире, ниже, агрессивнее

Основное внимание команда Pininfarina уделила пропорциям автомобиля. По сравнению с оригинальным NSX, Tensei получил:

• Удлинённую колёсную базу;
• Более широкий кузов;
• Укороченный задний свес;
• Низкую посадку;
• Крупные колёса.

Ведущий дизайнер Dimitri Vicedomini отметил, что после утверждения этих изменений «автомобиль почти сам себя спроектировал».

Широкие задние плечи и расширенные колёсные арки создают уникальный силуэт, который дизайнеры называют «треугольными жестами в плане». Этот фирменный стиль напоминает классические работы Pininfarina, включая Ferrari 288 GTO — предшественника легендарного F40.

Новый NSX выглядит так, словно провел годы в спортзале, чтобы избавиться от «худощавой» внешности оригинала, увиденной на обложке Motor Trend в 1989 году. При этом ключевые элементы дизайна, такие как выдвижные фары и интегрированный задний спойлер, были сохранены в современной интерпретации.

Сердце Tensei: атмосферный V6 и механическая коробка

Под капотом Tensei скрывается атмосферный шестицилиндровый двигатель V6, созданный на базе оригинального агрегата NSX. Инженеры оптимизировали его для максимальной отдачи, крутящего момента и отзывчивости. Коробка передач — шестиступенчатая механическая.

В эпоху турбодвигателей и гибридных систем такой подход выглядит смелым. Tensei не предлагает ни турбонаддува, ни электрификации, ни подрулевых переключателей. Это классическая схема, которая, возможно, заставит современных покупателей суперкаров усомниться в правильности своего выбора — но только до тех пор, пока они не испытают автомобиль на трассе.

Интерьер: наследие и современность

Внутреннее пространство Tensei разработано с упором на эргономику и обзор, как у оригинального NSX. Однако Pininfarina обещает повысить «ощущаемое качество» салона. Ожидаются:

• Эксклюзивная отделка переключателей;
• Использование премиальных материалов;
• Возможно, аналоговые приборы вместо цифровых.

К сожалению, на данный момент производитель не раскрыл фотографии интерьера.

Исторический контекст: от концепта к легенде

Сотрудничество Pininfarina и Honda началось ещё в 1984 году с разработки концепт-кара HP-X. Этот среднемоторный спорткар стал прообразом будущего NSX, который дебютировал в 1990 году.

Новый Tensei будет собираться вручную на базе JAS Motorsport в Арлуно, недалеко от Милана. Уникальные варианты отделки и кастомизации будут доступны в мастерской Pininfarina в Камбьяно, Турин.

Полная презентация автомобиля состоится в 2026 году. Тогда же станут известны его стоимость и количество экземпляров, которые поступят в продажу.

«Tensei — это дань уважения наследию NSX, но с современным подходом к дизайну и вождению. Мы стремились сохранить дух оригинала, не жертвуя инновациями», — комментирует Dimitri Vicedomini.