Pininfarina y JAS Motorsport presentan el Honda NSX Tensei: más ancho, bajo y potente con motor V6 y cambio manual

Un rediseño radical inspirado en el legado del NSX

El Honda NSX Tensei, desarrollado por Pininfarina y JAS Motorsport, se presenta como una reinterpretación radical del icónico deportivo japonés. Con un chasis alargado, vía más ancha, carrocería de carbono y motor V6 atmosférico de seis velocidades manual, este modelo promete combinar la esencia clásica del NSX con un diseño moderno y agresivo.

Proporciones espectaculares y detalles icónicos

El equipo de Pininfarina ha centrado su trabajo en las proporciones del vehículo, logrando resultados impactantes. Comparado con el NSX original, el Tensei incorpora un eje de batalla más largo, un voladizo trasero más corto, una vía más ancha, una altura reducida y ruedas de mayor tamaño. Dimitri Vicedomini, diseñador principal, afirma que, una vez definidas estas modificaciones, «el coche casi se diseñó solo».

Los hombros traseros ensanchados y los pasos de rueda flared crean lo que Pininfarina denomina «gestos triangulares en planta», una firma visual presente en muchos de sus diseños más emblemáticos. La influencia del Ferrari 288 GTO, también diseñado por Pininfarina, es innegable en la silueta del Tensei.

El vehículo recupera elementos clásicos como los faros retráctiles y el alerón trasero integrado, aunque adaptados a los estándares modernos. El resultado es un NSX que parece haber ganado en presencia y musculatura desde su aparición en la portada de Motor Trend en 1989.

Motor V6 atmosférico y cambio manual: un regreso a lo esencial

Bajo la carrocería de carbono late un motor V6 atmosférico basado en la arquitectura original del NSX. Este propulsor ha sido optimizado para ofrecer máxima potencia, par motor y respuesta, siempre con un enfoque en la experiencia de conducción más pura. Va acoplado a una caja de cambios manual de seis velocidades, sin turbos, electrificación ni cambios automáticos con levas. Una configuración que, aunque poco común en los superdeportivos actuales, promete satisfacer a los puristas del volante.

Aunque aún no se han revelado imágenes del interior, Pininfarina asegura que ha trabajado en un coche centrado en el conductor, manteniendo la ergonomía y visibilidad del modelo original. Además, se introducirán materiales de alta calidad y detalles personalizados, como conmutadores exclusivos. Se espera que los instrumentos sean analógicos, en lugar de digitales.

Un homenaje a la colaboración histórica entre Honda y Pininfarina

La conexión entre Honda y Pininfarina se remonta a 1984, cuando ambas compañías colaboraron en el concepto HP-X, un deportivo de motor central que sentó las bases del NSX. Ahora, más de cuatro décadas después, el Tensei representa un nuevo capítulo en esta alianza, combinando herencia y vanguardia.

El vehículo será construido a mano en el taller de JAS Motorsport en Arluno, cerca de Milán. Las personalizaciones adicionales se realizarán en las instalaciones de Pininfarina en Cambiano, Turín. La presentación oficial está prevista para 2026, cuando se desvelarán también el precio y el número de unidades disponibles.

«Una vez definidas las proporciones, el coche casi se diseñó solo».

Ficha técnica destacada del Honda NSX Tensei

• Motor: V6 atmosférico basado en el NSX original
• Transmisión: Manual de seis velocidades
• Carrocería: Estructura de carbono
• Diseño: Influencias del Ferrari 288 GTO y gestos triangulares en planta
• Elementos clásicos: Faros retráctiles y alerón trasero integrado
• Producción: Construcción artesanal en JAS Motorsport (Arluno) y personalización en Pininfarina (Cambiano)
• Lanzamiento: Prevista para 2026