Pininfarina genopfinder Honda NSX: Bredere, lavere og med manuelt gear – præcis som i 1989

En NSX, der har taget på i fitness

Pininfarinas genopfindelse af Honda NSX, døbt Tensei, markerer et radikalt skift i design og proportioner. Med en længere akselafstand, kortere bagudhæng, bredere sporvidde og lavere kørselstilstand fremstår bilen som en moderne sportsvogn, der har taget stærkt til sig siden sin oprindelige udgave fra 1989.

Ifølge designleder Dimitri Vicedomini var det netop disse justeringer, der satte gang i det kreative arbejde: »Når vi havde fastlagt proportionerne, designede bilen stort set sig selv.« Resultatet er en bil med markante, trekantede linjer i topudsigt – en signatur fra Pininfarinas designmanual, der minder om ikoner som Ferrari 288 GTO.

Bevarer klassiske elementer, men med moderne kraft

Tensei bevarer ikoniske designelementer fra den originale NSX, herunder pop-up forlygter og et integreret bagspoiler, dog i en opdateret form. Under karrosseriet gemmer sig en naturligt aspireret V6-motor baseret på den oprindelige NSX’ motorarkitektur, kombineret med en seks-trins manuel gearkasse – uden turbiner, hybridisering eller moderne gadgets.

Denne kombination lover en direkte og responsiv køreoplevelse, der skiller sig ud i en tid domineret af turbomotorer og automatgear. Selvom Tensei ikke leverer de samme hestekræfter som moderne konkurrenter, lover den en autentisk køreoplevelse, der henvender sig til entusiaster.

Interiør med højere kvalitetsfornemmelse

Pininfarina har også arbejdet intensivt på kabinen, hvor fokus har været på førerorienteret ergonomi og synlighed, ligesom i den oprindelige model. Derudover introduceres »højere oplevet kvalitet« gennem specialfremstillet betjeningselementer og eksklusive materialer. Der er endnu ikke vist billeder af interiøret, men forventningen er, at der vil blive anvendt analoge instrumenter frem for digitale skærme.

En tilbagevenden til rødderne

Historien bag Tensei går tilbage til 1984, hvor Pininfarina og Honda indledte et samarbejde med HP-X-konceptet – en midtmotorsportsvogn, der senere blev til den legendariske NSX. Nu genoplives dette partnerskab med en moderne fortolkning, der hylder fortiden samtidig med, at den kigger fremad.

Bilen vil blive håndbygget hos JAS Motorsport i Arluno nær Milano, mens specialtilpasninger vil blive håndteret af Pininfarina i Cambiano, Torino. Den officielle lancering er planlagt til 2026, hvor prisen og produktionsantallet vil blive afsløret.

Nøglepunkter om Pininfarina Honda NSX Tensei:

• Design: Længere akselafstand, bredere sporvidde, lavere kørselstilstand og markante trekantede linjer.
• Motor: Naturligt aspireret V6-motor med seks-trins manuel gearkasse – ingen turbiner eller hybridisering.
• Designarv: Bevarer pop-up forlygter og integreret bagspoiler i opdateret form.
• Interiør: Fokus på førerorienteret ergonomi og højere oplevet kvalitet med specialfremstillet betjening.
• Produktion: Håndbygget hos JAS Motorsport, med specialtilpasninger hos Pininfarina. Officiel lancering i 2026.