Pininfarina relance l'NSX : plus large, plus bas, plus bruyant et 100% manuel

Une silhouette redessinée pour un restomod percutant

Le projet Tensei, fruit de la collaboration entre Pininfarina et JAS Motorsport, s’inspire de l’iconique NSX tout en repensant ses proportions. Résultat : un empattement allongé, une voie élargie, un porte-à-faux arrière réduit et une garde au sol abaissée. Les jantes, plus imposantes, complètent cette transformation physique.

Dimitri Vicedomini, chef designer chez Pininfarina, confie :

« Une fois ces modifications validées, la voiture s’est presque conçue d’elle-même. »

Les épaules arrière élargies et les passages de roue flared créent des « gestes triangulaires en vue de plan », une signature stylistique chère à Pininfarina. Les références à la Ferrari 288 GTO, également conçue par le carrossier italien, sont évidentes. L’objectif ? Offrir une NSX musclée, loin de l’image « squelettique » de son aînée des années 1980.

Des éléments cultes conservés

Malgré cette métamorphose, certains détails emblématiques de l’original sont préservés : les phares escamotables et l’aile arrière intégrée font leur retour, modernisés pour 2026.

Un V6 atmosphérique et une boîte manuelle : l’âme sportive préservée

Sous le capot en carbone, le Tensei abrite un V6 atmosphérique dérivé de l’architecture d’origine, optimisé pour la puissance, le couple et la réactivité. Il est accouplé à une boîte manuelle à six rapports, sans turbo, ni hybridation, ni commandes au volant. Une configuration qui contraste avec les supercars modernes, mais qui promet une expérience de conduite pure.

Côté habitacle, Pininfarina mise sur une qualité perçue supérieure, tout en conservant l’ergonomie centrée sur le conducteur et la visibilité de l’original. Les matériaux haut de gamme et les interrupteurs sur mesure devraient remplacer les plastiques d’époque. Les cadrans analogiques sont également au programme, selon les rumeurs.

Un hommage à l’histoire commune Honda-Pininfarina

Ce projet s’inscrit dans la longue collaboration entre Honda et Pininfarina, initiée en 1984 avec le concept HP-X, une étude de voiture de sport milieu-moteur qui a directement inspiré la NSX. Le Tensei sera construit à la main dans l’atelier de JAS Motorsport à Arluno, près de Milan, tandis que les personnalisations sur mesure seront réalisées chez Pininfarina à Cambiano, près de Turin.

Rendez-vous en 2026 pour le reveal complet

Le dévoilement officiel du Pininfarina Tensei est prévu pour fin 2026. Les informations sur le prix et le nombre d’exemplaires produits devraient être révélées à cette occasion. Une chose est sûre : ce restomod allie héritage et modernité avec audace.