Amerikansk bilkultur: Hvorfor farten aldri tar pause

Farten som aldri stopper

Amerikanske biler blir i gjennomsnitt større og mindre sportslige, men det merkes lite på hvordan vi kjører dem. Farlig kjøring nådde epidemiske proporsjoner under pandemien og har bare delvis avtatt siden. Til tross for at antallet tilgjengelige sportsbiler har falt, har reklamer som fremhever ytelse og fart økt kraftig. Dette tyder på at endringer i kjøpevaner ikke har dempet det IIHS-president David Harkey kaller «amerikansk kulturobsesjon med fart».

IIHS: Reklamer oppfordrer til farlig kjøring

IIHS, Insurance Institute for Highway Safety, er kjent for sine krasjtester, men jobber også med å analysere hva som påvirker trafikksikkerheten. Deres siste studie viser hvordan bilreklamer fremstiller høy ytelse og fart som noe kjøperne kan oppnå – til tross for advarsler om profesjonelle førere på lukkede baner.

«Å vise en stuntfører som suser rundt en sving i regnvær kan virke harmløst. Men budskapet er likevel at du også kan kjøre slik,» sier Harkey.

IIHS mener at dette fokuset på ytelse sender feil signaler og kan bidra til aggressiv kjøring, flere ulykker og flere hastighetsbøter. Derfor overvåker de alt som påvirker trafikksikkerheten – fra bilenes konstruksjon til menneskelige faktorer og samfunnstrender.

Fra musikk til markedsføring: Farten som kulturarv

Fart har lenge vært en del av amerikansk bilkultur, fra 1950-tallets hot-rod-sanger til filmserier som Fast & Furious. Men i motsetning til film og musikk, er bilreklamer spesielt laget for å overtale. Mange av dem presenterer høy ytelse som noe kjøpere kan kjøpe seg til – og mange lykkes med det.

IIHS peker på eksempler der bilprodusenter og Hollywood har blandet sammen underholdning og markedsføring. Allerede i 1990 ble Nissan 300ZX-reklamen «Dream» kritisert for å fremme farlig kjøring, og senere har Chevrolet fått trekke en Corvette-reklame etter lignende reaksjoner.

Studien: Ytelse dominerer bilreklamer

Etter å ha analysert over 2500 TV-, internett- og sosiale medie-reklamer for biler, konkluderer IIHS med at moderne markedsføring i enda større grad fokuserer på ytelse enn tidligere.

• 43 % av reklamene fremhever ytelse som hovedtema.
• 16 % nevner fart eller hastighetskjøring direkte.
• 28 % legger vekt på veigrep og traksjon.
• Bare 8 % av reklamene fremhever sikkerhet.

Denne trenden drives særlig av økt markedsføring av sportslige pickup-trucker og SUV-er – noe som tidligere var vanligst for sedaner og coupéer.

Hva betyr dette for trafikksikkerheten?

IIHS understreker at reklamer som glorifiserer fart og aggressive kjøremåter kan bidra til at flere sjåfører tar større risiko bak rattet. Selv om biler blir tryggere, kan kulturen rundt fart og ytelse motvirke disse fordelene.

«Vi må være klar over hvilke signaler vi sender ut,» sier Harkey. «Reklamer har makt til å forme holdninger – og det er avgjørende at de fremmer tryggere kjøring.»