Min Corvette skal bli klar til sommeren – uansett tid

De siste årene har bilprosjektene mine skutt fart på en måte jeg aldri trodde var mulig. Akkurat nå er min 1985 Corvette i full gang med den siste innspurten før den endelig blir klar for veien. Fremgangen de siste ukene har vært betydelig, takket være at dette prosjektet har fått topp prioritet.

Fra stillstand til full fart

For bare to måneder siden sto Corvetten på jackstands, fastlåst i det største hinderet så langt: monteringen av det nye drivverket. Selv om det høres enkelt ut å slippe motoren på plass i en fjerdegenerasjons Corvette, var dette en stor utfordring. Nå er den endelig på plass, og resten av oppgavene har falt på plass med overraskende letthet.

Radiatorslanger og klemmer ble montert uten problemer, mens elektriske ledninger krevde litt mer planlegging. Likevel var det overraskende lite som stod i veien. Jeg har spøkefullt sagt til venner at dette egentlig ikke er en motorbytteprosess, men snarere å plassere motoren i en Corvette-formet testbenk. Per i dag er lite integrert eller kommuniserende med chassiset, og selv når alt er «ferdig», vil bilen fortsatt være langt fra den polerte, funksjonelle maskinen den var da den forlot fabrikken.

Funksjon fremfor form – men ikke helt

Målet har aldri vært å skape en showbil, men en bil med mer kraft enn jeg noen gang har eid – og som kan kjøres hardt. Det betyr at mye av dette prosjektet befinner seg et sted mellom «god nok» og «utstillingsklar». Utseende er ikke neglisjert, men funksjonalitet kommer først.

Må jeg Cerakote motordekslene og male blokken? Nei, strengt tatt ikke. Men gjorde det en stor forskjell på det endelige resultatet? Absolutt. Det ville vært dumt å la være, spesielt siden slike tiltak knapt har forsinket prosjektet. Ofte har det vært økonomien som har vært den største hindringen for rask fremdrift.

Små detaljer med stor betydning

Noen løsninger er ikke vakre, men de fungerer. Varmeledningene, for eksempel, måtte tilpasses med 90-graders bend for å passe sammen med frontopphenget. Det er ikke pent, men det fungerer – akkurat som resten av prosjektet.

«Målet var aldri perfeksjon, men en bil som kan kjøres hardt og glede eieren. Og det nærmer vi oss nå.»

Neste steg: Veien venter

Selv om mye gjenstår før Corvetten er helt ferdig, er drivverket på plass. Det betyr at bilen snart kan tas ut på veien – kanskje allerede i sommer. Det var et mykt mål å ha LS-swappet motoren klar til en testtur med påfølgende oljeskift, men slike mål har likevel drevet prosjektet fremover. Selv om tidsfristen ikke ble holdt, har det vært verdt det.

Nå gjenstår det å fullføre de siste detaljene, men det viktigste er på plass. Corvetten er ikke ferdig, men den er klar for å bli kjørt – og det er det egentlige målet.