Porsche selger seg ut av Bugatti og Rimac etter kraftig resultatfall

Porsche har solgt sin 45 prosent eierandel i Bugatti Rimac til et investorkonsortium. Samtidig har investorer kjøpt Porsche sin 20,6 prosent eierandel i Rimac Group. Salget kommer etter et kraftig fall i Porsches driftsresultater for 2025.

Det tyske sportsbilmerket trekker seg ut av et av bilindustriens mest spennende samarbeid. Porsche har inngått avtale om å selge alle sine eierandeler i Bugatti Rimac og Rimac Group. Dermed åpnes det for at gründer Mate Rimac og et nytt investorkonsortium kan ta styringen videre.

Transaksjonen overfører Porsches 45 prosent eierandel i Bugatti Rimac og 20,6 prosent i Rimac Group til et konsortium ledet av New York-baserte HOF Capital. BlueFive Capital er største investor sammen med andre institusjonelle aktører fra USA og Europa. Finansielle detaljer er ikke offentliggjort, men beløpet vil trolig bli kjent når Porsche offentliggjør sine årsresultater.

Etter godkjenninger, som forventes gjennomført innen utgangen av 2026, vil Rimac Group overta kontrollen over Bugatti Rimac. Samtidig skal selskapet samarbeide med de nye investorene for å støtte videre vekst. HOF Capital vil også bli største aksjonær i Rimac Group, sammen med gründer Mate Rimac.

Tilbake til kjernevirksomheten

Porsche begrunner salget med behovet for å konsentrere seg om kjernevirksomheten. Dette er en diplomatisk måte å si at selskapet har andre prioriteringer for tiden, blant annet å forbedre lønnsomheten og fokusere ressurser på egen modellportefølje.

Det tyske merket rapporterte en nedgang på 93 prosent i driftsresultater for 2025. Årsaken til dette var delvis et strategisk skifte fra elektriske biler til mer forbrennings- og hybridmodeller. Porsches svakere resultater har også påvirket morselskapet Volkswagen, noe som øker presset på å komme tilbake på rett kjøl.

Arven etter samarbeidet

Selv om Porsche nå trekker seg ut, har selskapet spilt en viktig rolle i Rimacs utvikling. Sammen med Hyundai, som fortsatt har en mindre eierandel, har Porsche bidratt til å etablere Rimac som en seriøs aktør innen bilteknologi. Samarbeidet fra 2021 ga også Bugatti en vei videre etter Chiron-æraen, samtidig som det kom Porsche til gode innen elektriske kjøretøy.

For Bugatti-kunder vil det meste fortsette som før. Selskapet opererer allerede med stor grad av uavhengighet, og den kommende Bugatti Tourbillon – etterfølgeren til Chiron – er allerede under utvikling med en naturlig aspirert V16 og hybridteknologi, utviklet under gjeldende struktur.