Porsche verkoopt Bugatti en Rimac-aandelen na forse winstdaling

Porsche heeft zijn volledige aandelenbelang in Bugatti Rimac en Rimac Group verkocht aan een consortium onder leiding van het Amerikaanse investeringsfonds HOF Capital. De grootste investeerder in dit consortium is BlueFive Capital, met aanvullende steun van institutionele investeerders uit de VS en Europa.

Hoewel de financiële details van de transactie niet openbaar zijn gemaakt, zal Porsche deze later bekendmaken in haar jaarverslag. Na afronding van de deal, naar verwachting voor het einde van 2026, neemt Rimac Group de controle over Bugatti Rimac over. Het nieuwe consortium zal Rimac Group ondersteunen bij verdere groei.

Mate Rimac, de oprichter van Rimac Group, wordt samen met HOF Capital de grootste aandeelhouder. Rimac, die nog geen 40 jaar oud is, begon zijn carrière door oude BMW’s te elektrificeren in zijn garage. Zijn bedrijf heeft zich inmiddels ontwikkeld tot een toonaangevende speler in de elektrische autowereld.

Focus op kernactiviteiten

Porsche geeft aan dat de verkoop het bedrijf in staat stelt zich te concentreren op zijn kernactiviteiten. Dit is een diplomatieke manier om te zeggen dat het concern momenteel prioriteit geeft aan het verbeteren van de winstgevendheid en het optimaliseren van de eigen productielijn.

De forse daling van 93% in de operationele winst in 2025 is mede te wijten aan een koerswijziging in de elektrische strategie. Porsche heeft gekozen voor een groter aandeel verbrandings- en hybride modellen, wat de prestaties van het bedrijf en zijn moederconcern, Volkswagen Group, onder druk zet.

Belangrijke rol in Rimac’s ontwikkeling

Ondanks de verkoop heeft Porsche een cruciale rol gespeeld in de groei van Rimac. Samen met Hyundai, dat nog steeds een klein belang in Rimac behoudt, heeft Porsche het bedrijf geholpen om zich te vestigen als een serieuze speler in de engineeringwereld. De joint venture uit 2021 tussen Porsche, Rimac en Bugatti bood Bugatti een toekomstperspectief na de Chiron-periode en leverde ook voordelen op voor Porsche’s eigen elektrische voertuigen.

Voor klanten van Bugatti verandert er weinig. Het merk opereert al grotendeels zelfstandig, en de aankomende Bugatti Tourbillon, de opvolger van de Chiron, is al in ontwikkeling met een natuurlijk geaspireerde V16 en een hybride systeem binnen de huidige structuur.