Topledere tjente millioner mens bilprodusentene tapte milliarder på elbiler

Detroit-baserte bilprodusenter har de siste årene slitt med store økonomiske tap knyttet til omstillingen til elektriske kjøretøy. Likevel har toppledere i selskapene mottatt betydelige lønnsøkninger og bonusutbetalinger. Nye regnskapstall viser hvordan dette har gått hånd i hånd med milliardtapene.

General Motors: Barra tjente 29,9 millioner dollar

General Motors (GM) har bokført et tap på 7,9 milliarder dollar knyttet til justeringer i elbilsatsingen. Til tross for dette mottok administrerende direktør Mary Barra en total kompensasjon på 29,9 millioner dollar i fjor – en økning på 1,4 prosent sammenlignet med året før.

Barra, som har vært GM-sjef i tolv år, har en grunnlønn på 2,1 millioner dollar. Hennes aksjeinntekter steg med 11 prosent til 21,6 millioner dollar, mens den variable lønnen falt med 26 prosent til rundt 5 millioner dollar. Interessant nok var ikke Barra den best betalte ledelsen i selskapet. Sterling Anderson, sjef for produktutvikling, mottok hele 40,3 millioner dollar – hovedsakelig på grunn av en stor ansettelsesbonus etter at GM hentet ham fra selvkjørende teknologiselskapet Aurora Innovation.

Også andre toppledere i GM fikk betydelige lønnsøkninger. Mark Reuss, president i selskapet, mottok 19,3 millioner dollar (en økning på 4,6 prosent), mens økonomidirektør Paul Jacobson fikk 13,8 millioner dollar – en økning på 5,5 prosent.

Ford justerte bonuskriterier og Farley tjente 27,5 millioner

Ford har bokført et tap på 8,2 milliarder dollar i fjor, det største siden 2008. Samtidig justerte selskapet bonuskriteriene slik at de nå inkluderer hybrider, ikke bare elbiler. Dette førte til at administrerende direktør Jim Farley mottok en lønnsøkning på 11 prosent til 27,5 millioner dollar.

En talskvinne for Ford begrunnet Farleys lønn med «helhetlig prestasjon», og pekte på en total aksjonæravkastning på 42 prosent, inkludert utbytte. Hun understreket også betydningen av et bredere utvalg elektrifiserte kjøretøy, herunder hybrider.

«Vi anerkjenner viktigheten av et bredere spekter av elektrifiserte drivlinjer, som hybridkjøretøy.»

– Ford-talskvinne

Stellantis tapte 26,2 milliarder dollar – Filosa tjente 6,37 millioner

Stellantis, som eier merkevarer som Jeep, Ram og Fiat, rapporterte et tap på 26,2 milliarder dollar knyttet til overinvesteringer i elektriske kjøretøy. Likevel mottok administrerende direktør Antonio Filosa en total kompensasjon på 6,37 millioner dollar – selv om han bare var CEO i andre halvdel av året.

Kritikk av lønnsstrukturene

De store lønnsutbetalingene til toppledere i en periode med betydelige økonomiske tap har ført til kritikk fra aksjonærer og analytikere. Mange spør seg om incentivene er riktig innrettet når selskaper sliter med store omstillingskostnader.

Eksperter peker på at justeringer i bonuskriterier, som hos Ford, kan være et forsøk på å sikre at ledelsen fortsatt mottar høy kompensasjon til tross for strategiske tilbakeslag.