GM и Ford выплатили топ-менеджерам миллионы, несмотря на многомиллиардные убытки от EV

В 2023 году крупнейшие автопроизводители США столкнулись с серьезными финансовыми потерями из-за стратегии развития электромобилей (EV). Однако их топ-менеджеры получили щедрые компенсационные пакеты. General Motors списала $7,9 млрд на пересмотр EV-стратегии, а Ford — $19,5 млрд. При этом генеральный директор GM Мэри Барра заработала $29,9 млн, а CEO Ford Джим Фарли — $27,5 млн.

GM: Барра получила $29,9 млн, несмотря на $7,9 млрд убытков

Несмотря на списание $7,9 млрд, связанное с сокращением инвестиций в электромобили, General Motors сохранила щедрые выплаты топ-менеджерам. По данным регуляторных отчетов, генеральный директор Мэри Барра получила $29,9 млн — на 1,4% больше, чем в предыдущем году.

Ее базовый оклад составил $2,1 млн, а акционерные премии выросли на 11% до $21,6 млн. При этом переменная часть компенсации снизилась на 26% до $5 млн, что могло бы привести к еще большей сумме.

Интересно, что Барра не была самым высокооплачиваемым топ-менеджером в GM. Стерлинг Андерсон, глава направления разработки продуктов, получил $40,3 млн, большая часть которых пришлась на бонус за переход из компании Aurora Innovation, занимающейся автономными технологиями.

Также Марк Ройсс, президент GM, заработал $19,3 млн (+4,6%), а финансовый директор Пол Джейкобсон — $13,8 млн (+5,5%).

Ford: Фарли получил $27,5 млн при убытках $8,2 млрд

Ford списала $19,5 млрд на пересмотр стратегии электрификации, но это не помешало генеральному директору Джиму Фарли получить $27,5 млн — на 11% больше, чем в предыдущем году. При этом компания понесла убытки в $8,2 млрд, худшие с 2008 года.

Как заявил представитель Ford, компенсация Фарли отражает общую эффективность компании, включая рост акций на 42% и рекордную выручку. Также в компании подчеркнули, что бонусы теперь учитывают продажи не только электромобилей, но и гибридов, что помогло превысить плановые показатели.

Представитель Ford отметил, что в расчетах бонусов не учитывались непредвиденные расходы, такие как тарифы, а также подчеркнул важность гибридных технологий в текущей стратегии.

Stellantis: $26,2 млрд убытков и $6,37 млн для гендиректора

Stellantis, владелец таких брендов, как Jeep, Ram и Fiat, списала $26,2 млрд на избыточные инвестиции в электромобили. Генеральный директор Антонио Филоса получил $6,37 млн, однако он возглавлял компанию только во втором полугодии.

Эксперты отмечают парадокс: несмотря на финансовые потери, связанные с переходом на электромобили, топ-менеджеры крупнейших автопроизводителей продолжают получать щедрые компенсации. Это вызывает вопросы о справедливости таких выплат на фоне убытков компаний.