Tre merkelige, men nyttige veteranbiltilvalg gjennom tidene

Siden Karl Benz rullet ut sin Patent Motorwagen i 1886, har bilens kjernefunksjoner – motor, hjuldrift, styremekanisme og førersete – forblitt relativt uendret. Det som har utviklet seg mest, er tilvalgene. Disse luksusdetaljene har gjennom årene spennt fra vellykkede oppfinnelser som varme seter til merkelige eksperimenter som platespilleren bak i en DeSoto.

Bilprodusenter har gjennom tidene prøvd nesten hva som helst for å få kjøperen til å signere kontrakten. Noen av disse tilvalgene har vært så merkelige at de har fått folk til å klø seg i hodet. Likevel har de ofte vært overraskende praktiske. Her er tre eksempler på slike tilvalg – både rare og nyttige – som du kanskje aldri har hørt om.

Fords kjede så til montering på F-250

Det er lett å le av tidene «da lastebilene var ekte lastebiler», men for 50 år siden kunne man faktisk kjøpe en Fords kjede så som monterte direkte på innerskjermen til en F-250. Selve sagen var ikke produsert av Ford, men av Ohlsson Rice – senere kjent som Orline – før den ble ommerket og solgt gjennom Fords traktorforhandlere.

En monteringsbrakett for sagen, som passet under panseret på F-250, var også tilgjengelig. Ifølge et internt notat fra Ohlsson Rice i 1971, ble tre modeller ommerket til Ford: Eagle I, Eagle II og Hawk. Med barer på 14 og 16 tommer var dette det perfekte tilvalget for eventyrere som eide en Camper Special – de ville aldri gå tom for ved til peisen eller bli stående fast på en sti blokkert av et fallent tre.

Det er sannsynlig at monteringsbraketten er sjeldnere å finne enn selve sagen, siden samlere trolig har bevart sagen som kuriositet lenge før lastebilentusiaster begynte å interessere seg for dette tilvalget igjen. Uansett hvorfor disse gjenstandene har overlevd, er de en morsom bit av historie som tydelig viser hvordan synet på nytteverdi har endret seg gjennom årene.

Chevrolets jaktgevær til pakken

Chevrolet har lenge rettet seg mot friluftsentusiaster med sine lastebiler, men mens Ford hjalp kjøperen med å felle trær, gikk Chevrolet etter markedet som ville plassere trebenker i skogen. For en kort periode kunne man nemlig få med seg et Winchester Model 94AE XTR .30-30 haglegevær når man signerte på en ny pickup.

Da høsten 1885 kom, trengte en interessert jeger ikke lete lenger enn til nærmeste Chevrolet-forhandler for å få alt – eller nesten alt – som trengtes for en vellykket jaktesesong. Lastebilen, enten en K10 eller Blazer, fikk noen unike tilvalg med «Outdoorsman»-pakken:

• Oppgraderte seter med bedre polstring for lange turer
• Ekstra oppbevaring for jaktrifler og utstyr
• Forsterket chassis for å takle ujevn terreng

Dette tilvalget var spesielt populært blant jegere som ønsket å kombinere transport og utstyr i én pakke. Selv om geværet ikke lenger er en del av pakken, er dette et eksempel på hvordan bilprodusenter har prøvd å tilpasse seg ulike behov gjennom tidene.

DeSotos platespiller for baksetet

På 1950- og 1960-tallet var bilene ikke bare transportmidler, men også mobile underholdningsenheter. En av de merkeligste, men samtidig mest innovative tilvalgene, var platespilleren som kunne monteres i baksetet på en DeSoto. Dette var en tid da bilprodusenter eksperimenterte med luksus og komfort på høyeste nivå.

Platespilleren var ikke bare en kuriositet; den var et tegn på en tid da bilkjøpere forventet at kjøretøyene deres skulle være like sofistikerte som hjemmenes underholdningsanlegg. Selv om dette tilvalget aldri ble en standard, var det en tidløs idé som viste vei for moderne bilunderholdningssystemer.

«Biltilvalg har alltid vært en måte for produsenter å skille seg ut og appellere til spesifikke målgrupper. Noen av disse tilvalgene har vært merkelige, men de har også bidratt til å forme bilindustrien slik vi kjenner den i dag.»

Er slike tilvalg verdt å lete etter i dag?

Enten det er Fords kjede så, Chevrolets jaktgevær eller DeSotos platespiller, er disse tilvalgene ikke bare rare kuriositeter – de er en påminnelse om hvordan bilindustrien har utviklet seg. Noen av disse tilvalgene kan være vanskelige å finne i dag, men de representerer en tid da bilprodusenter våget å tenke utenfor boksen.

For samlere og entusiaster kan slike gjenstander være en verdifull del av bilhistorien. De viser hvordan biler har gått fra å være rene transportmidler til å bli mobile opplevelsesmaskiner. Kanskje er det på tide å se nærmere på disse merkelige, men nyttige veteranbiltilvalgene igjen?