מכונית עם מסור שרשרת: הפתרון המעשי של פורד לבעלי F-250
בתקופה שבה 'משאיות היו באמת משאיות', פורד הציעה אופציה יוצאת דופן לבעלי ה-F-250: מסור שרשרת מותג פורד שניתן היה להרכיב ישירות על צד הנהג מתחת למכסה המנוע. המסורים עצמם לא יוצרו על ידי פורד, אלא על ידי חברת Ohlsson Rice (ששמה שונה מאוחר יותר ל-Orline) והוצעו לרכישה דרך סוכני הטרקטורים של פורד.
במסמך מ-1971 צוינו שלושה דגמי מסורים שנמכרו תחת המותג פורד: Eagle I, Eagle II ו-Hawk, עם אפשרויות לברזלים באורך 14 ו-16 אינץ'. כך, בעלי הקמפר ספיישל של פורד יכלו להבטיח לעצמם מקור עצי הסקה או לפתוח נתיבים חסומים בעת טיולים בטבע. כיום, המעמד עצמו נדיר יותר מהמסור, שכן אספני מסורים שמרו עליהם כפריטי נובליות עוד לפני שבעלי המשאיות חזרו להתעניין באופציה זו. בכל מקרה, מדובר בפריט היסטורי מרתק שממחיש את השינויים בהגדרת התועלתיות לאורך השנים.
רכב עם רובה ציד: השילוב המפתיע של שברולט
שברולט, כמו פורד, שיווקה את משאיותיה לציבור החובבי הטבע, אך בעוד פורד התמקדה בכריתת עצים, שברולט פנתה לציידים. בשנת 1985, רוכשי משאיות K10 או בלייזר יכלו לרכוש חבילת 'Outdoorsman' שכללה רובה ציד מדגם Winchester Model 94AE XTR בקליבר .30-30. כך, ציידים יכלו להשלים את ערכת הצייד שלהם ישירות אצל סוכן הרכב המקומי, ללא צורך בחיפושים נוספים.
אופציות נוספות ששינו את כללי המשחק
מעבר לשתי הדוגמאות הבולטות, היו לא מעט אופציות יוצאות דופן שהוצעו לרכבים לאורך ההיסטוריה. חלקן הפכו לסטנדרט, כמו מושבי חימום, בעוד שאחרות נותרו בגדר ניסיונות בלבד. מה שבטוח הוא שהמגמה של יצרניות הרכב לנסות כל דבר כדי למשוך קונים נותרה בעינה עד היום.
האם האופציות האלה היו שוות את ההשקעה?
השאלה הגדולה היא האם האופציות האלה היו באמת שימושיות בימי השיא שלהן, או שמא מדובר היה בפריטים שנועדו בעיקר למשוך תשומת לב. כיום, חלק מהאופציות הללו הפכו לפריטי אספנות נדירים, בעוד שאחרות נשכחו כמעט לחלוטין. בין אם מדובר במסור שרשרת מותקן על משאית או רובה ציד שנרכש יחד עם רכב, ברור שאותם ימים היו שונים למדי מאלה שאנו מכירים כיום.
"ההיסטוריה של הרכב מלאה ברעיונות יוצאי דופן, חלקם הפכו לקלאסיקה, ואחרים נשארו בגדר סקרנות בלבד. מה שבטוח הוא שהחיפוש אחר האופציה המושלמת תמיד היה חלק בלתי נפרד מתעשיית הרכב."