Audi odtwarza legendarny Auto Union Lucca – rekordowy samochód z 1935 roku

Auto Union, prekursor dzisiejszego Audi, zapisało się w historii motoryzacji lat 30. XX wieku dzięki serii futurystycznych samochodów wyścigowych nazywanych Srebrnymi Strzałami. Większość z nich została zniszczona po zakończeniu kariery wyścigowej, dlatego Audi postanowiło zlecić brytyjskiej firmie restauratorskiej odtworzenie legendarnego modelu Auto Union Lucca – rekordowego samochodu strumieniowego z 1935 roku.

Oryginalny Lucca, wyposażony w doładowany silnik V16, ustanowił 15 lutego 1935 roku rekord prędkości na latającym kilometrze z wynikiem średnim 199 mil na godzinę (320 km/h) i maksymalną prędkością 203 mil na godzinę (327 km/h). Rekord został pobity na prostej włoskiej autostrady, niedaleko miasta Lucca, około 20 km na północny wschód od Pizy. Warunki pogodowe uniemożliwiły przeprowadzenie próby w pierwotnie planowanym miejscu – na Węgrzech, gdzie panowały wówczas niskie temperatury i zalegał śnieg.

Samochód prowadził Hans Stuck, ojciec późniejszego mistrza wyścigowego Hansa-Joachima Stucka. Prasa nazwała go wówczas „Rennlimousine” – najszybszym samochodem wyścigowym na świecie. Lucca zapewnił Auto Union zwycięstwo w wyścigu prędkości z Daimler-Benz, którego kierowca, Rudolf Caracciola, osiągnął średnią prędkość 196,7 mil na godzinę (316,5 km/h) w październiku 1934 roku.

Później samochód wziął udział w piątej edycji Międzynarodowego Wyścigu Avus w Berlinie, jednak wycofał się z powodu problemów z chłodzeniem. Dalsze losy oryginalnego Lucca pozostają niejasne – podobnie jak większość samochodów wyścigowych z tamtego okresu, został najprawdopodobniej zezłomowany po wycofaniu z użytku.

Odtworzenie z archiwalnych dokumentów

Ponieważ nie zachował się żaden oryginalny egzemplarz, Audi musiało odbudować Luccę od podstaw. Zadanie powierzono brytyjskiej firmie Crosthwaite Gardiner, specjalizującej się w renowacji samochodów Srebrnych Strzał. Eksperci mieli do dyspozycji jedynie archiwalne zdjęcia i dokumenty z archiwów Audi, co wydłużyło proces rekonstrukcji do ponad trzech lat. Ostatecznie replika została ukończona na początku 2026 roku.

Wszystkie części zostały wykonane ręcznie, gdyż nie istniały już oryginalne komponenty. Szczególnie wymagająca była produkcja aerodynamicznej karoserii – finalny model charakteryzuje się współczynnikiem oporu powietrza na poziomie 0,43. Audi wprowadziło także kilka modyfikacji, m.in. zastosowano system wentylacji zaprojektowany dla wyścigu w Berlinie w 1935 roku.

Silnik V16 o mocy 512 KM

Napęd repliki stanowi 6,0-litrowy, doładowany silnik V16 pochodzący z modelu Auto Union Type C z 1936 roku – późniejszej wersji jednostki, która napędzała oryginalnego Luccę. Silnik ten, dysponujący pojemnością 6006 cm³, był największym silnikiem tłokowym stosowanym przez producentów w tamtym okresie. Moc jednostki wynosi 512 KM przy 4500 obr./min, osiągana dzięki spalaniu mieszanki składającej się w 50% z metanolu i 40% z benzyny.

„Replika Auto Union Lucca to hołd dla innowacyjności i odwagi inżynierów z lat 30. XX wieku. Dzięki współpracy z Crosthwaite Gardiner udało się przywrócić do życia jeden z najbardziej znaczących samochodów wyścigowych w historii.”
– oświadczenie przedstawiciela Audi

Powstanie repliki otwiera nowe możliwości dla miłośników historii motoryzacji, umożliwiając bliższe poznanie technologii i osiągnięć sprzed ponad 90 lat.