Audi воссоздала легендарный Auto Union «Lucca» 1935 года — 203-километровый рекордсмен на шоссе Италии

Компания Audi, наследница легендарного немецкого автоконцерна Auto Union, представила восстановленный гоночный автомобиль Auto Union Type C «Lucca» — уникальный рекордсмен 1935 года, развивший скорость 203 км/ч. Реплика, воссозданная британской мастерской Crosthwaite Gardiner, стала результатом трёхлетней работы по историческим чертежам и документам.

Изначально «Lucca» был разработан для установления рекордов скорости на общественных дорогах Италии. В феврале 1935 года, когда гоночные треки были недоступны из-за снега и непогоды, инженеры Auto Union выбрали прямой участок автострады неподалёку от города Лукка, в 20 км от Пизы. На этой трассе пилот Ханс Штук на «Lucca» развил среднюю скорость 199 км/ч на дистанции в одну милю с хода, а максимальная скорость достигла 203 км/ч — беспрецедентный результат для того времени.

Автомобиль получил прозвище Rennlimousine («гоночный лимузин») от прессы, а его успех стал важной победой Auto Union в соревновании с Daimler-Benz. Всего за несколько месяцев до этого, в октябре 1934 года, Рудольф Караччиола на автомобиле Mercedes-Benz установил рекорд на скорости 196,7 км/ч. Однако «Lucca» превзошёл его, доказав превосходство инновационной конструкции Auto Union.

После установления рекорда автомобиль участвовал в пятом Международном автогонке «Авус» в Берлине, но сошёл с дистанции из-за проблем с охлаждением. Дальнейшая судьба оригинального «Lucca» остаётся не до конца ясной: большинство гоночных автомобилей того времени утилизировались после устаревания, и сохранилось лишь несколько экземпляров, два из которых были восстановлены в 1990-х годах.

Как создавалась реплика

Поскольку оригинального автомобиля не сохранилось, специалистам пришлось воссоздавать «Lucca» практически с нуля. Британская мастерская Crosthwaite Gardiner, известная реставрацией других автомобилей Silver Arrow, получила заказ от Audi. Компания предоставила исторические фотографии, архивные документы и технические чертежи, но отсутствие готовых запчастей потребовало ручного изготовления каждой детали.

На создание реплики ушло более трёх лет. Инженеры столкнулись с особыми трудностями при изготовлении обтекаемого кузова: его коэффициент аэродинамического сопротивления составил всего 0,43, что было революционным показателем для 1930-х годов. Также были внесены небольшие изменения по запросу Audi, включая установку вентиляционной системы, разработанной для гонки в Берлине 1935 года.

Технические характеристики восстановленного автомобиля

• Двигатель: 6,0-литровый 16-цилиндровый агрегат с наддувом от модели Auto Union Type C (1936 года).
• Мощность: 512 л.с. при 4500 об/мин.
• Топливо: смесь из 50% метанола и 40% бензина (остальное — присадки).
• Максимальная скорость: 203 км/ч.
• Коэффициент аэродинамического сопротивления: 0,43.

Стоит отметить, что 6,0-литровый двигатель стал крупнейшим по рабочему объёму среди серийных автомобилей того времени. Для сравнения, предыдущая версия «Lucca» оснащалась 5-литровым мотором, но инженеры Audi решили использовать более мощный агрегат из поздней модификации Type C, чтобы максимально приблизить реплику к оригиналу.

«Воссоздание „Lucca“ стало настоящим вызовом. Мы работали с минимальным количеством исходных материалов, но стремились сохранить аутентичность конструкции и дух эпохи. Результат превзошёл все ожидания», — отметил представитель Crosthwaite Gardiner.

Новая реплика «Lucca» была представлена публике в 2026 году и уже стала объектом внимания коллекционеров и историков автомобилестроения. Audi подчеркнула, что проект не только вернул к жизни легендарный автомобиль, но и продемонстрировал возможности современных технологий в воссоздании исторических шедевров.