Denza Z w nowej odsłonie: kabriolet, coupe i wersja torowa z ponad 1000 KM

Chińska marka Denza, należąca do koncernu BYD, zaprezentowała nowy model Z, który ma konkurować z europejskimi sportowymi samochodami premium, takimi jak Maserati GranCabrio Folgore. Pojazd trafi do sprzedaży w trzech wariantach: kabrioletu, coupe oraz wersji torowej, łącząc awangardowy design z wysokowydajnym układem napędowym.

Nowy Denza Z wyróżnia się elegancką sylwetką, zwłaszcza w wersji kabriolet, która zyskała bardziej proporcjonalne kształty dzięki odsłoniętej kabinie czteromiejscowej i przeprojektowanej tylnej części nadwozia. Choć większość elementów karoserii jest wspólna z coupe, kabriolet zyskuje bardziej dopracowane zderzaki i subtelne detale, rezygnując z agresywnego bodykitu znanego z poprzedniego prototypu.

Prezentowany na targach Auto Salon Beijing 2026 egzemplarz wyróżnia się niebiesko-zielonym lakierem o satynowym wykończeniu oraz trójkolorowym wnętrzem, nawiązującym do stylistyki Maserati. Choć podczas premiery nie zaprezentowano mechanizmu składania dachu, wcześniejsze zdjęcia szpiegowskie potwierdziły, że będzie on wykonany z miękkiego materiału.

Za projekt Denzy Z odpowiada były szef działu designu Audi, Wolfgang Egger, który kształtuje wizerunek marek BYD, takich jak Denza, Fang Cheng Bao i YangWang.

Potężny układ napędowy i zaawansowana technologia

Denza Z napędzany jest przez trzy silniki elektryczne, zapewniające napęd na cztery koła (AWD) i łączną moc ponad 1000 KM (746 kW / 1014 KM). Pojazd wyposażono także w system zawieszenia elektromagnetycznego DiSus-M od BYD, najnowszy system asysty kierowcy „Oko Boga” oraz baterię kompatybilną z szybkim ładowaniem.

Globalna premiera przed chińską

Denza Z trafi do sprzedaży na rynki europejskie i globalne jeszcze przed premierą w Chinach. Po debiucie na targach motoryzacyjnych w Pekinie, model zaprezentuje się dynamicznie podczas Goodwood Festival of Speed w Wielkiej Brytanii. Według lokalnych mediów cena w Chinach ma oscylować w granicach 400–500 tysięcy juanów (około 58,6–73,2 tysiąca dolarów), co czyni go znacznie tańszą alternatywą dla zachodnich samochodów sportowych i supersamochodów.