Maybach nie rezygnuje z V12 w USA – klientów nie przekona nawet V8

Amerykański rynek okazuje się kluczowy dla strategii Maybacha. Pomimo globalnego trendu elektromobilności i redukcji pojemności silników, niemiecka marka utrzymuje dostępność legendarnego silnika V12 w Stanach Zjednoczonych. W Europie, ze względu na restrykcyjne normy emisji spalin, dwunastocylindrowa jednostka została wycofana z oferty.

Dlaczego Amerykanie nie wybiorą V8?

Szef Maybacha, Markus Bauer, podczas spotkania z mediami przy okazji premiery filmu Diabeł ubiera się u Prady 2 – w którym samochody marki odgrywają znaczącą rolę – podkreślił, że amerykański rynek jest najsilniejszym rynkiem V12 na świecie. Według niego, klienci, którzy zdecydują się na silnik dwunastocylindrowy, rzadko akceptują alternatywę w postaci V8.

„Gdy klient chce V12, bardzo trudno go przekonać do zakupu V8. Te jednostki po prostu do siebie pasują – naszym celem jest zawsze oferowanie V12.”

Podział geograficzny – gdzie V12 nadal króluje?

Flagowy model Mercedes-Maybach S680 napędzany jest przez 6,0-litrowy silnik V12 z podwójnym turbodoładowaniem. W Stanach Zjednoczonych jednostka ta rozwija moc 621 KM (463 kW / 630 KM) i maksymalny moment obrotowy 900 Nm. W Europie, ze względu na surowe normy emisji, dostępna jest zmodernizowana wersja o mocy 603 KM (450 kW / 612 KM), wspomagana przez system mild-hybrid.

Warto zaznaczyć, że europejscy klienci nie wykazują takiego samego przywiązania do liczby cylindrów jak Amerykanie. Według Bauera, popyt na V12 w USA znacznie przewyższa europejski, co uzasadnia utrzymanie tej jednostki napędowej na amerykańskim rynku.

Inne warianty S-Class w ofercie Maybacha

• Mercedes-Maybach S680 – 6,0-litrowy V12 (621 KM w USA, 603 KM w Europie z mild-hybridem)
• Mercedes-Maybach S580 – 4,0-litrowy V8 z systemem mild-hybrid (moc dostosowana do regionalnych norm)
• Mercedes-Maybach S580e – hybryda plug-in z 3,0-litrowym silnikiem sześciocylindrowym w układzie rzędowym

Przyszłość V12 w motoryzacji

Decyzja Maybacha o utrzymaniu V12 w kluczowych rynkach, takich jak USA, Japonia, Chiny, Korea Południowa i Bliski Wschód, świadczy o sile tradycji i oczekiwań klientów luksusowych samochodów. Pomimo globalnego przesunięcia w kierunku napędów elektrycznych, dwunastocylindrowy silnik pozostaje symbolem prestiżu i doskonałej inżynierii.