Toyota HiAce wkrótce z nowym wcieleniem – rewolucyjna zmiana po 22 latach

Toyota HiAce, uznawana za jeden z najbardziej rozpoznawalnych samochodów dostawczych na świecie, wkrótce doczeka się gruntownej modernizacji. Nowa generacja modelu, której premiera spodziewana jest na początku 2027 roku, przyniesie największe zmiany w historii tej linii – całkowite odejście od klasycznego układu kabiny nad silnikiem (cab-over) na rzecz nowoczesnej platformy TNGA.

Koniec ery HiAce H200

Obecna, czwarta generacja HiAce (oznaczenie H200) jest produkowana w Japonii od 2004 roku. Przez ponad 20 lat model ten był systematycznie modernizowany, jednak jego konstrukcja oparta na układzie kabiny nad silnikiem staje się coraz mniej odpowiednia dla współczesnych wymagań rynkowych. Nowy HiAce ma zakończyć tę erę, oferując zupełnie nową koncepcję.

W 2019 roku Toyota wprowadziła na ryki azjatyckie piątą generację HiAce (H300), jednak w Japonii nadal dostępny był starszy model H200. Ten ostatni, mimo licznych aktualizacji, zbliża się do końca swojej drogi.

Nowoczesne wzornictwo inspirowane Kayoibako

Podstawą do przewidywania wyglądu nowego HiAce są koncepcyjne modele zaprezentowane podczas Japan Mobility Show 2025. Jeden z nich to długa, wysoka wersja nadwoziowa, drugi – klasyczny van. Oba modele wyróżniają się nowoczesnymi reflektorami LED oraz czystymi liniami, inspirowanymi koncepcją Toyota Kayoibako z 2023 roku.

Choć nowy HiAce porzuci układ kabiny nad silnikiem, zachowa krótszy przód niż model H300, co ułatwi poruszanie się po wąskich ulicach Japonii. Ilustracje przygotowane przez Thanos Pappasa dla CarScoops pokazują, jak może wyglądać produkcyjna wersja HiAce – biały van dostawczy z wysokim dachem, długim rozstawem osi i stalowymi felgami.

Więcej wariantów nadwozia i hybrydowy napęd

Toyota planuje wprowadzić kilka wariantów nadwozia nowego HiAce, podobnie jak w przypadku obecnego modelu. Nowa generacja ma być dostępna w różnych szerokościach, wysokościach i długościach, co pozwoli na jej wykorzystanie zarówno jako samochodu dostawczego, jak i podstawy do budowy mikrobusów czy nawet kamperów.

W ofercie ma pojawić się również mniejszy van oparty na koncepcji Daihatsu Kayoibako-K, przeznaczony głównie do miejskich dostaw oraz krótkich wyjazdów kempingowych.

Platforma TNGA i hybryda w standardzie

Według doniesień lokalnych mediów, nowy HiAce będzie dzielił komponenty z modelem H300, dostępnym m.in. w Filipinach, Tajlandii i Australii. Samochód ma być oparty na platformie TNGA, co przyniesie znaczną poprawę w zakresie bezpieczeństwa oraz komfortu jazdy w porównaniu do starzejącego się H200.

Przewidywana jest również rezygnacja z układu środkowego silnika na rzecz klasycznego układu przedniego. Co więcej, nowy HiAce ma oferować opcjonalny, samonaładowujący się układ hybrydowy, który ma być zarówno bardziej wydajny, jak i mocniejszy niż obecne jednostki wysokoprężne.