Trump proponuje zawieszenie podatku od paliw – czy Kongres na to pójdzie?

Prezydent Trump naciska na zawieszenie podatku od paliw

Propozycja Donalda Trumpa dotycząca tymczasowego zawieszenia federalnego podatku od paliw trafiła na polityczny grunt, jednak jej realizacja wciąż pozostaje mało prawdopodobna. Pomysł zyskał wsparcie niektórych republikanów i demokratów, ale napotyka na poważne bariery.

Jakie są koszty i kto zyskuje?

Obecny federalny podatek od benzyny wynosi 18,3 centa za galon, a od oleju napędowego – 24,3 centa (dodatkowo 0,1 centa na fundusz przeciwdziałania wyciekom z podziemnych zbiorników). Według analityków zawieszenie go nawet na kilka miesięcy mogłoby pochłonąć miliardy dolarów.

Przykładowo, tymczasowe zawieszenie podatku od 15 maja do 30 listopada, według szacunków firmy ClearView Energy Partners, kosztowałoby rząd federalny prawie 14 miliardów dolarów. Gdyby uwzględnić także inne paliwa, suma wzrosłaby znacznie bardziej.

Reakcje polityków – mieszane sygnały

Na Kapitolu część republikanów, w tym senator Josh Hawley (R-Mo.), szybko zadeklarowała gotowość do wprowadzenia odpowiednich ustaw. Jednak lider większości w Senacie, John Thune, pozostał sceptyczny:

„W przeszłości nie byłem zwolennikiem tego pomysłu. Ale moi koledzy uważają, że to dobry pomysł, więc wysłuchamy ich argumentów.”

Thune podkreślił, że utrata dochodów mogłaby negatywnie wpłynąć na Federalny Fundusz Dróg, dodając, że „najlepszym sposobem na obniżenie cen paliwa byłoby ponowne otwarcie Cieśniny Ormuz”.

Z kolei lider demokratów w Senacie, Chuck Schumer, choć nie odrzucił całkowicie pomysłu, podkreślił jego ograniczoną skuteczność:

„Nie możemy udawać, że 18 centów ulgi na galonie rekompensuje wzrost cen o ponad 1,5 dolara od początku wojny.”

Schumer dodał, że „najlepszym sposobem na obniżenie kosztów jest zakończenie tej nielegalnej wojny”.

Kto jeszcze popiera pomysł?

Wśród polityków, którzy opowiadają się za tymczasowym zniesieniem podatku, są także senator Mark Kelly (D-Ariz.) oraz gubernator Kentucky, Andy Beshear. Ich propozycje wpisują się w szerszą debatę o tym, jak obniżyć ceny paliw w obliczu inflacji i geopolitycznych napięć.

Wyzwania finansowe i polityczne

Eksperci podkreślają, że nawet tymczasowe zawieszenie podatku wiązałoby się z poważnymi konsekwencjami budżetowymi. Federalny Fundusz Dróg, finansujący utrzymanie dróg, mostów i transportu publicznego, mógłby stracić miliardy dolarów.

Senator Kelly zaproponował, aby uzupełnić brakujące środki z innych źródeł, jednak koszty dla budżetu federalnego pozostają wysokie. Według ClearView Energy Partners, nawet krótkoterminowe zawieszenie podatku mogłoby wywołać „szok cenowy” wśród decydentów.

Czy to realne rozwiązanie?

Pomimo politycznego wsparcia, realne wprowadzenie pomysłu Trumpa w życie wydaje się mało prawdopodobne. Kongres musi zgodzić się na zmianę, a różnice między partiami oraz obawy o utratę dochodów stanowią poważne przeszkody.

W roku wyborczym, gdy obie partie walczą o kontrolę nad Kongresem, trudno przewidzieć, jak ukształtuje się ostateczna decyzja. Jednak jak dotąd, pomysł Trumpa pozostaje raczej deklaracją polityczną niż realnym planem działania.