BMW M3: Versão elétrica com até 1.000 cv e preço igual ao modelo a combustão

A BMW está prestes a lançar uma estratégia incomum para seu sedan esportivo mais icônico: o M3. A próxima geração trará duas versões — elétrica e a combustão — com preços praticamente idênticos, mas desempenhos muito distintos.

Segundo relatos recentes, a fabricante alemã planeja vender o M3 elétrico e o modelo a gasolina no mesmo patamar de preço. Embora possa parecer simples, a decisão ganha relevância quando se analisam as diferenças entre as duas opções.

Potência e desempenho: elétrico supera, preço se iguala

O M3 elétrico poderá atingir até 1.000 cv (1.014 cv) graças a um sistema de quatro motores, embora as versões iniciais devam oferecer entre 700 e 800 cv (710 a 811 cv). Já o modelo a combustão contará com um motor de seis cilindros em linha turboalimentado, com tecnologia mild hybrid, entregando cerca de 552 cv (560 cv).

Ainda que a potência seja drasticamente diferente, a BMW garante que os preços serão semelhantes, o que pode surpreender muitos entusiastas.

Design e plataforma: irmãos, não rivais

Visualmente, as duas versões manterão semelhanças, seguindo a linguagem de design da Neue Klasse. No entanto, suas bases são distintas: o M3 elétrico será construído sobre uma plataforma nova, enquanto o modelo a combustão usará uma evolução da atual plataforma CLAR do M3.

Interior digital e opções limitadas para o M3 a combustão

No interior, ambos os modelos adotarão o mesmo conceito minimalista, com foco em telas e menos botões físicos. A BMW implementará o Panoramic iDrive, uma interface que promete dividir opiniões, assim como as escolhas de motorização.

Quanto ao M3 a combustão, há indícios de que a opção de câmbio manual possa ser retirada, atualmente disponível apenas na versão não-Competition. Se confirmado, o modelo perderá ainda mais seu vínculo com a tradição analógica.

BMW M prioriza a experiência do motorista

"Não se trata apenas de aceleração e potência, mas também de dirigibilidade, manobrabilidade e a conexão entre o motorista, o carro e a estrada."

Sylvia Neubauer, diretora de vendas da BMW M, afirmou ao Autocar que a marca busca oferecer uma experiência completa, independentemente da escolha de propulsão. "Obviamente, não convenceremos 100% do público apaixonado por motores a combustão a comprar um M3 100% elétrico", declarou. "Mas, entre 100 pessoas que experimentarem, conseguiremos convencer algumas."

Essa abordagem reforça a estratégia da BMW de manter o M3 a combustão no mercado, pelo menos por enquanto, mesmo com a crescente popularidade dos elétricos.