Польская студия Indecent Vehicles, специализирующаяся на создании эксклюзивных ширококорпусных версий Porsche 911, представила 20-й по счёту проект — Indecent #020. Этот автомобиль объединяет в себе черты 991.1, японских тюнинговых строек, эстетики Miami Vice и культового Slantnose 930-й модели.

Студия, основанная Себастьеном Полем, изначально занималась деталингом BMW, но после покупки первого Porsche 911 в 2019 году переключилась на создание уникальных кузовных комплектов. Первая разработка Indecent увидела свет в 2022 году, а теперь #020 стала самой ретро-ориентированной моделью в линейке.

Технические особенности и дизайн

Автомобиль оснащён полностью регулируемой подвеской Öhlins с системой подъёма передней оси, а также углекерамическими тормозами с шестипоршневыми суппортами спереди и четырёхпоршневыми сзади. Диски — фирменные пятиспицевые с центральной фиксацией (10×20 дюймов спереди, 12×20 сзади), что отсылает к японской культуре тюнинга.

Внешне #020 выделяется белым кузовом, который плавно переходит в массивный передний спойлер, напоминая культовый Slantnose 930-й модели. Этот элемент, доступный в 1975–1989 годах через программу Sonderwunsch, был доступен лишь на ограниченной партии автомобилей Porsche 911 Turbo. Сегодня такие экземпляры считаются коллекционной редкостью.

Интерьер и вдохновение

Салон автомобиля выполнен в фиолетовом цвете с отделкой кожей и Alcantara, дополненной жёстким каркасом безопасности. Дизайнеры не скрывают отсылки к японскому тюнингу: широкие арки, низкая посадка и агрессивные линии перекликаются с работами легендарного мастера Akira Nakai и его студии Rauh Welt Begriff (RWB).

Основатель Indecent Vehicles признаёт, что именно RWB вдохновила его на покупку первого Porsche 911. В 1997 году Накаи создал первый widebody-вариант 911, который позже стал эталоном для всего направления. В 2011 году сотрудничество RWB с Hoonigan вывело японский тюнинг на американский рынок, а #020 отдаёт дань уважения этому наследию.

Что дальше?

Студия Indecent Vehicles продолжает развивать линейку эксклюзивных Porsche 911, включая модели на базе 992-й платформы. Клиентам, жаждущим большей мощности, рекомендуют обратить внимание на версии Turbo, однако #020 уже оснащена модернизированной трансмиссией.

Источник: Hagerty