Indecent #020: El homenaje rebelde a los Porsche 911 con estilo retro y japonés

Si un Porsche 911 te recuerda al mismo tiempo a un 991.1, a un widebody japonés, a Miami Vice y a un Slantnose, vas por buen camino. Este es el Indecent #020, la vigésima creación de Indecent Vehicles, un taller polaco especializado en transformaciones one-off de Porsche 911 de las generaciones 997 y 991, con planes de incluir la 992.

Fundada por Sébastien Polit, un apasionado que comenzó con detalles de BMW antes de lanzarse al mundo de los 911, Indecent Vehicles combina carrocerías ensanchadas, llantas personalizadas, suspensiones, escapes e interiores a medida. El primer kit de carrocería de la marca debutó en 2022, tras la compra de su primer 911 en 2019.

Diseño retro y tecnología de vanguardia

El Indecent #020 destaca por su enfoque más explícitamente retro hasta la fecha. Su frontal inclinado rinde homenaje al Slantnose, la opción disponible en los Porsche 911 Turbo de la generación 930 (1975-1989) a través del programa Sonderwunsch de Porsche. Inspirado en el Porsche 935 de competición, este diseño solo se equipó en menos de 1.000 unidades y, aunque polémico en su época, hoy es un elemento altamente cotizado en los 930 Turbo.

Para reforzar la referencia a los años 80, el #020 presenta una paleta visual impactante: carrocería totalmente blanca, desde el techo hasta el splitter inferior, combinada con un interior en morado Barney —incluyendo asientos de fibra de carbono forrados en cuero y Alcántara— y una jaula antivuelco integrada.

Influencias japonesas y legado de RWB

El diseño del #020 también bebe de la tradición japonesa de los widebody, popularizada por tuners como Akira Nakai, fundador de Rauh Welt Begriff (RWB). En 1997, Nakai aplicó estas modificaciones a un Porsche 911 Turbo dañado, dando inicio a una revolución estética que hoy define a la marca. RWB, conocida por sus fenders ultraanchos y suspensiones rebajadas, alcanzó fama global en 2011 gracias a su colaboración con Hoonigan.

El Indecent #020, de propulsión trasera, evoca directamente ese legado. Basado en un Porsche 964 Carrera 2, prescinde de los remaches característicos de RWB y adopta fenders que fluyen orgánicamente con la carrocería. Esta elección no es casual: el fundador de Indecent reconoce que RWB fue su inspiración para comprar su primer 911.

Prestaciones y detalles técnicos

El #020 monta una suspensión Öhlins completamente regulable combinada con un sistema de elevación en el eje delantero. Sus llantas de cinco radios, fabricadas por Indecent en aleación forjada (20×12 traseras y 20×10 delanteras), rinden tributo a la escena japonesa de tuning. Detrás de ellas, un sistema de frenos de discos de cerámica-carbono con pinzas de seis pistones en el eje delantero y cuatro en el trasero garantiza un rendimiento excepcional.

Aunque Indecent recomienda a sus clientes interesados en mayor potencia que aporten un modelo Turbo, el #020 ya incluye una línea motriz mejorada para satisfacer a los más exigentes.

«El #020 es nuestra interpretación más audaz hasta ahora. Hemos fusionado el ADN del Slantnose con la esencia RWB, creando un 911 que desafía convenciones sin perder su esencia clásica». — Sébastien Polit, fundador de Indecent Vehicles.