Indecent #020 : la Porsche 911 Slantnose revisitée par le tuner polonais

Une Porsche 911 qui évoque à la fois une 991.1, un kit widebody japonais, l’univers de Miami Vice et le célèbre Slantnose ? Vous avez tout compris. Il s’agit de l’Indecent #020, la 20e création du carrossier polonais Indecent Vehicles.

Spécialisé dans les transformations sur mesure de Porsche 911 (générations 997, 991 et bientôt 992), Indecent Vehicle Design propose des kits carrosserie widebody, des jantes custom, des suspensions réglables et des intérieurs haut de gamme. Fondé par Sébastien Polit, ancien passionné de BMW reconverti dans le detailing, le studio a lancé son premier kit « Indecent » en 2022 après l’acquisition de sa première 911 en 2019.

Une suspension Öhlins et des freins carbone-céramique

L’Indecent #020 repose sur une suspension Öhlins entièrement réglable, couplée à un système de relevage d’essieu avant. Les jantes cinq branches en alliage forgé (20×10 pouces à l’avant, 20×12 à l’arrière) cachent un système de freinage haut de gamme : des disques carbone-céramique avec étriers à six pistons à l’avant et quatre à l’arrière.

Un hommage au Slantnose des années 1980

Contrairement aux précédents modèles d’Indecent, souvent caractérisés par des lignes fluides et des passages de roues élargis, le #020 se distingue par son esthétique résolument rétro. Son museau plongeant s’inspire directement du Slantnose, une option rare proposée par Porsche dans les années 1975–1989 via son programme Sonderwunsch. Initialement disponible sur la 911 Turbo 930, cette carrosserie controversée à l’époque est aujourd’hui très prisée des collectionneurs.

Pour renforcer l’hommage, Indecent a choisi une livrée blanche intégrale, du toit au becquet avant, associée à un intérieur violet Barney avec sièges baquets en cuir et Alcantara, complétés par un arceau de sécurité boulonné. Une touche de modernité qui rappelle aussi l’influence des tuners japonais.

L’héritage de RWB et l’esprit drift

Le style de l’Indecent #020 puise également dans l’histoire plus récente des Porsche 911 modifiées. Le plus célèbre représentant de ce mouvement est sans doute Akira Nakai, fondateur du tuner japonais Rauh Welt Begriff (RWB). En 1997, il a appliqué des modifications radicales à une Porsche 911 Turbo endommagée, donnant naissance à une esthétique widebody et ultra-basse qui a marqué l’histoire du tuning. Malgré les critiques initiales, RWB a depuis réalisé plus de 1 000 transformations, devenant une référence mondiale.

L’Indecent #020 s’inscrit dans cette lignée, notamment par son inspiration directe de la collaboration RWB-Hoonigan de 2011, basée sur une 964 Carrera 2. Le modèle polonais reprend l’idée d’une carrosserie organique aux passages de roues démesurés, tout en y intégrant son propre ADN : des jantes forgées cinq branches, typiques du tuning nippon, et une esthétique qui mêle rétro et performance.

Fait notable : le fondateur d’Indecent cite RWB comme l’une des raisons de son achat de sa première 911. Une influence assumée, donc.

Des performances à la hauteur de l’esthétique

Bien qu’Indecent recommande souvent une base Turbo pour des performances accrues, le #020 mise sur un groupe motopropulseur optimisé. Les détails techniques précis n’ont pas été dévoilés, mais le constructeur promet une expérience de conduite à la hauteur de son allure spectaculaire.