Lexus TZ 2027: новый трёхрядный электромобиль с мощью Highlander и звуком LFA

Компания Lexus официально представила TZ — новый трёхрядный электрический внедорожник, предназначенный для глобальных рынков. Модель призвана занять нишу семейного электромобиля класса люкс, расположившись выше модели RZ. Автомобиль построен на той же платформе, что и Toyota bZ Highlander, однако получил собственную дизайнерскую концепцию, более роскошный интерьер и усиленную силовую установку с полным приводом.

Технические характеристики и запас хода

Электромобиль Lexus TZ оснащён системой полного привода (AWD) с суммарной мощностью 402 л.с. и запасом хода около 300 миль (483 км) по циклу EPA. Длина автомобиля составляет 5 100 мм, что на 50 мм длиннее Toyota bZ Highlander, при этом колёсная база остаётся идентичной — 3 050 мм. Такие габариты обеспечивают просторный салон с тремя рядами сидений.

Экстерьер: отказ от классической решётки и агрессивный дизайн

Внешний облик Lexus TZ радикально отличается от Toyota. Передняя часть автомобиля выделяется закрытой решёткой радиатора, обрамлённой массивными светодиодными фарами с двухъярусным дизайном. Капот выполнен в стиле более массивного Lexus GX, а боковые панели подчёркнуты скульптурными линиями вокруг колёсных арок. Стандартные 22-дюймовые колёсные диски придают автомобилю уверенный вид, а 20-дюймовые варианты могут быть предложены для улучшения комфорта и увеличения запаса хода.

Задняя часть автомобиля оборудована большим спойлером на крыше, полноразмерными светодиодными фонарями и вертикальными L-образными индикаторами. Дверные ручки выполнены в полуутопленном дизайне, а задний свес слегка удлинён для улучшения аэродинамики.

Интерьер: тишина, роскошь и синтезированный звук LFA

Lexus позиционирует TZ как автомобиль с салоном, напоминающим «расслабляющий лаунж», где каждый пассажир найдёт комфортное место. Шесть сидений расположены в трёх рядах, а уровень шумоизоляции доведён до рекордного для моделей Lexus. Производитель утверждает, что TZ станет самым тихим внедорожником в линейке, включая флагманскую модель LX.

Однако тишина не всегда является приоритетом. В автомобиле реализована система активного звукового контроля, которая генерирует синтезированные звуковые ландшафты в зависимости от нажатия педали газа. Среди них — «музыкальные аккордовые последовательности» и, что особенно интересно, режим, имитирующий звук V10 двигателя Lexus LFA. Хотя вопрос о том, насколько востребован такой звуковой антураж в семейном электромобиле, остаётся открытым, производитель предлагает эту опцию.

Комфорт и функциональность салона

Передние и средние сиденья оснащены вентиляцией и электрическими подставками для ног, а сиденья третьего ряда обещают «диваноподобную мягкость». Средний и задний ряды имеют функцию складывания одним нажатием для увеличения багажного пространства. В салоне предусмотрены различные ниши для хранения, включая съёмную заднюю консоль.

Центральная панель управления представлена большим сенсорным экраном с новой системой мультимедиа, а цифровая приборная панель дополняет интерьер. В отличие от Toyota, где под экраном расположены физические кнопки, Lexus использует скрытые сенсорные кнопки на панели управления и рулевом колесе, которые активируются при прикосновении.

«Lexus TZ — это не просто электромобиль, а новый стандарт комфорта и технологий для семейных автомобилей класса люкс. Мы стремились создать пространство, где каждый пассажир будет чувствовать себя максимально комфортно, сохраняя при этом динамичные характеристики», — заявил представитель компании.

Конкуренты и перспективы

Новый Lexus TZ придётся конкурировать с такими моделями, как Volvo EX90, BMW iX и Mercedes-Benz EQV. Однако уникальные особенности, такие как синтезированный звук LFA и рекордный уровень шумоизоляции, могут выделить его на фоне конкурентов. Старт продаж запланирован на 2027 год, а точная цена будет объявлена ближе к дебюту.