Lexus TZ 2027 : un SUV électrique familial à trois rangées inspiré du Highlander et de la LFA

Lexus a officiellement présenté le TZ, un nouveau SUV électrique à trois rangées et six places conçu pour une clientèle mondiale. Ce modèle se positionne comme une alternative haut de gamme aux véhicules familiaux, se plaçant au-dessus du RZ dans la gamme Lexus. Il partage la plateforme du Toyota bZ Highlander, mais bénéficie d’une carrosserie retravaillée, d’un habitacle plus luxueux et d’une transmission intégrale plus puissante, justifiant ainsi son badge premium.

Des dimensions généreuses et un design distinctif

Avec une longueur de 5 100 mm (200,8 pouces), le TZ dépasse son cousin Toyota de 50 mm (2 pouces). Cependant, les deux modèles partagent une même empattement de 3 050 mm (120,1 pouces) et des proportions similaires. Leur design, en revanche, diverge radicalement. L’avant du TZ arbore une calandre fermée en forme de fuseau, encadrée par des phares LED empilés en deux étages. Le capot, inspiré du Lexus GX, ajoute une touche robuste. Les flancs, sculptés autour des passages de roue, mettent en valeur les jantes de 22 pouces de série (des 20 pouces sont disponibles pour adoucir la conduite et optimiser l’autonomie). Les poignées de porte semi-affleurantes et les montants semblent hérités du Toyota, mais la ligne de toit s’abaisse vers l’arrière, allongeant légèrement le porte-à-faux arrière.

À l’arrière, le TZ se distingue par un grand aileron, des feux LED full-width et des indicateurs verticaux en forme de L.

L’habitacle le plus silencieux de la gamme Lexus

Lexus présente le TZ comme une expérience de « salon relaxant » pour tous les occupants, avec six places réparties sur trois rangées. Le constructeur a investi massivement dans l’isolation phonique et l’optimisation du bruit, au point d’affirmer que le TZ sera le SUV le plus silencieux de sa gamme, y compris le flagship LX. Cependant, le silence n’est pas permanent : un système de contrôle actif du son (Active Sound Control) diffuse des paysages sonores synthétiques en fonction des accélérations, incluant des « séquences d’accords musicaux » et, plus surprenant, un mode imitant le rugissement du V10 de la LFA. Une option qui, bien que surprenante pour un véhicule familial, est bel et bien disponible.

Confort et modularité pour les familles

Les sièges des première et deuxième rangées offrent ventilation et repose-jambes motorisés, tandis que ceux de la troisième rangée promettent un rembourrage « façon canapé ». Les rangées deux et trois se replient en un seul geste pour agrandir l’espace cargo. Les passagers bénéficient également de divers rangements, dont une console arrière amovible.

Le tableau de bord est dominé par un grand écran tactile affichant la nouvelle génération d’infodivertissement, accompagné d’un combiné d’instruments numérique. Contrairement au Toyota, qui dispose d’une rangée de boutons physiques sous l’écran, Lexus opte pour des commandes tactiles dissimulées dans les garnitures du tableau de bord et du volant, s’affichant uniquement au besoin.

Un SUV électrique familial alliant performance et innovation

Avec une puissance de 402 chevaux et une transmission intégrale, le TZ vise une autonomie d’environ 300 miles (480 km). Son positionnement haut de gamme, son silence exceptionnel et ses options sonores uniques en font un concurrent sérieux dans le segment des SUV électriques familiaux. Reste à savoir si les acheteurs seront séduits par l’idée de transformer leurs trajets quotidiens en une expérience digne d’une supercar.