Mercedes-AMG возвращает V8: новый виток в гонке мощных двигателей

Компания Mercedes-AMG возвращается к мощным атмосферным двигателям после критики гибридных четырёхцилиндровых установок. Новые модели будут акцентировать внимание на звуке, эмоциях и агрессивном дизайне, сохраняя при этом электрифицированные версии. Однако их звучание и динамика станут более выразительными.

Возвращение легендарных V8

На протяжении десятилетий Mercedes-AMG славился двигателями большого объёма, которые превосходили аналоги в линейке Mercedes. Эти автомобили напоминали немецкие «мускульные» машины с характерным темпераментом. Однако из-за ужесточения экологических норм концерн временно перешёл на турбированные четырёхцилиндровые гибриды. Теперь бренд меняет курс.

Глава AMG Михаэль Шибе заявил изданию Auto Express, что компания намерена стать «более AMG, чем когда-либо», уделяя внимание не только техническим характеристикам, но и эмоциональной составляющей, дизайну и звуку двигателя. В интервью CAR Magazine он также подтвердил, что «к концу года V8 вернётся в модельный ряд AMG», начиная с внедорожников и постепенно распространяясь на другие модели.

Новый V8 с плоским коленвалом

Возвращение легендарного двигателя не ограничится простой адаптацией существующих агрегатов. AMG разрабатывает принципиально новый V8 с плоским коленвалом, соответствующий современным экологическим стандартам. Хотя такая конструкция обычно уступает в звучании классическим V8, инженеры настроили распредвалы так, чтобы сохранить фирменное «рычание» мотора.

Среди первых моделей, которые получат новый двигатель, может оказаться Mercedes-AMG C63 — когда-то флагманский седан AMG, а также более дорогие автомобили, способные конкурировать с BMW M5.

Рядные «шестёрки» вместо гибридов

Контраверсионные четырёхцилиндровые гибридные системы постепенно уходят из моделей, где они вызывали наибольшее недовольство. На смену приходит турбированный рядный шестицилиндровый двигатель, уже используемый в Mercedes-AMG GLC 53. Он развивает около 442 л.с. (329 кВт) и, по словам Шибе, обеспечивает «гораздо более эмоциональное звучание». Этот же агрегат заменит гибридную установку в C63, что знаменует отход от прежней стратегии AMG.

При этом гибридные системы не исчезнут полностью. Они останутся в моделях Mercedes-AMG GLE 53 и E53, а бренд продолжит развивать электрифицированные технологии.

Электромобили с «голосом V8»

Несмотря на возвращение к классическим двигателям, AMG не отказывается от электрификации. Вскоре ожидается дебют Mercedes-AMG GT 4-Door с четырёхзначной мощностью, который, по словам бывшего технического директора концерна Маркуса Шэфера, предложит «эмоциональный опыт» с точки зрения акустики. Таким образом, инженеры стремятся сделать электромобили не только быстрыми, но и «громкими».

Новая стратегия AMG — это попытка вернуть индивидуальность в сегмент мощных автомобилей, где тихий старт стал нормой. Компания демонстрирует готовность использовать весь свой инженерный потенциал, чтобы создать как настоящие V8, так и электромобили с характерным звучанием. Остаётся ждать, как отреагирует рынок на эти изменения.