Mercedes-AMG torna ai V8 e ai sei cilindri: il ritorno della potenza e del sound classico

AMG abbandona i motori ibridi a quattro cilindri per tornare ai V8 e ai sei cilindri

Mercedes-AMG sta cambiando direzione dopo le critiche ricevute per i motori ibridi a quattro cilindri, troppo silenziosi e poco emozionanti. Il marchio tedesco sta tornando alle radici, puntando su V8 e sei cilindri per recuperare potenza, sound e personalità. Anche gli EV non saranno trascurati: saranno progettati per offrire un’esperienza acustica più coinvolgente.

Un nuovo corso per AMG: più emozione, più design, più prestazioni

Per decenni, AMG ha costruito auto con motori più grandi e potenti rispetto al resto della gamma Mercedes, diventando sinonimo di potenza e carattere. Poi, a causa delle normative sulle emissioni, l’azienda ha introdotto motori turbo a quattro cilindri ibridi, una scelta che ha deluso molti appassionati. Ora, AMG sta invertendo la rotta.

Michael Schiebe, responsabile di AMG, ha dichiarato a Auto Express che il marchio vuole diventare "più AMG che mai", con un focus non solo sulle prestazioni, ma anche sull’emozione e sul design. In un’intervista a CAR Magazine, Schiebe ha confermato: "Entro la fine dell’anno vedrete il ritorno del V8 in AMG", inizialmente nei SUV e poi in tutta la gamma.

Il nuovo V8 piatto: potenza e sound preservato

Tra i modelli che potrebbero ricevere il nuovo V8 c’è la Mercedes-AMG C63, storicamente una delle vetture di punta del marchio. AMG sta sviluppando un nuovo V8 con albero motore piatto, che soddisfa le normative sulle emissioni senza sacrificare il sound caratteristico. Gli ingegneri hanno lavorato sulla distribuzione per mantenere il "burble" tanto amato dagli appassionati.

Il sei cilindri turbo sostituisce gli ibridi a quattro cilindri

Il controverso sistema ibrido plug-in a quattro cilindri verrà gradualmente eliminato laddove non è apprezzato. Al suo posto arriverà un sei cilindri in linea turbo, già visto sulla Mercedes-AMG GLC 53, con circa 442 CV (329 kW) e un sound molto più emozionante, secondo Schiebe. Questo motore sostituirà anche il sistema ibrido nella C63, segnando un netto cambio di strategia rispetto agli ultimi anni.

Gli ibridi non scompaiono, ma cambiano destinazione

Nonostante il ritorno ai motori termici, gli ibridi plug-in non verranno abbandonati del tutto. Rimarrà in gamma con modelli come la GLE 53 e la E53, mentre AMG continuerà a innovare anche sul fronte elettrificato. L’obiettivo è offrire un’esperienza più coinvolgente, anche per gli EV.

Gli EV di AMG: potenza e sound da V8

Markus Schäfer, ex CTO di Mercedes, ha sottolineato che l’AMG GT 4 porte in arrivo offrirà "un’esperienza emozionale dal punto di vista acustico", con prestazioni da quattro cifre. AMG sembra determinata a rendere gli EV più simili ai motori termici, sia in termini di sound che di sensazioni al volante. Una sfida ambiziosa per un segmento dove l’accelerazione silenziosa è ormai la norma.

Il ritorno dei V8 e dei sei cilindri, insieme a una nuova generazione di EV più coinvolgenti, segna un cambio di passo per AMG. Ora non resta che aspettare i primi modelli per vedere se questa strategia conquisterà il pubblico.