Mercedes-AMG vender tilbake til V8-motorene – opplevelse og lyd i sentrum

Mercedes-AMG gjennomfører en tydelig retningsskifte tilbake til kraftige V8- og seks-sylindrede motorer, etter omfattende kritikk av de fire-sylindrede hybridmotorene. Nye modeller skal fremheve lyd, følelser og aggressiv design, samtidig som elektriske varianter fortsatt vil spille en rolle.

AMG har i flere tiår skilt seg ut med større motorer enn resten av Mercedes’ modellutvalg. Disse bilene har vært kjent for sin rå kraft og karakter, nesten som tyske muskelbiler. Men med strengere utslippskrav utviklet Mercedes-AMG en revolusjonerende fire-sylindret hybridmotor som erstatning for den tradisjonelle V8-en. Nå reverserer de imidlertid kursen, og V8-motorene er tilbake.

AMG-sjefen lover «mer AMG enn noensinne»

AMG-sjef Michael Schiebe forteller til Auto Express at merket nå skal bli «mer AMG enn noensinne», med fokus på ikke bare ytelse, men også «følelse og design». I et separat intervju med CAR Magazine bekrefter Schiebe at «mot slutten av året vil du se V8-motoren tilbake i AMG», først i SUV-er før den utvides til hele modellprogrammet.

Dette inkluderer trolig fremtidige versjoner av modeller som Mercedes-AMG C63, tidligere et av AMGs flaggskip, samt høyere segmentmodeller som skal konkurrere med rivaler som BMW M5. Det dreier seg imidlertid ikke om en enkel videreføring av gamle motorer. AMG har utviklet en ny flat-plane-krank V8-motor som oppfyller moderne utslippskrav. Selv om denne konstruksjonen vanligvis reduserer den tradisjonelle AMG-lyden noe, har ingeniørene ifølge rapporter justert kamaksler for å bevare den karakteristiske motorlyden kunder forventer.

Fire-sylindrede hybridmotorer fases ut der det betyr mest

Den omstridte fire-sylindrede plug-in hybridløsningen fases ut der den har vært mest utbredt. I stedet kommer en ny turboladet rekkeseks-sylinder, allerede kjent fra Mercedes-AMG GLC 53. Denne motoren leverer rundt 442 hk (329 kW) og, viktigst av alt, en «mye mer følelsesladet lyd», ifølge Schiebe. Den samme motoren skal erstatte plug-in hybrid-systemet i C63, noe som markerer et tydelig brudd med AMGs tidligere strategi.

Likevel vil plug-in hybridene ikke forsvinne fullstendig. De vil fortsatt være tilgjengelige i GLE 53 og E53, og Mercedes-AMG vil fortsette å innovere innen elektrifisering. Samtidig satser de stort på elbiler, med den kommende AMG GT fire-dørs coupe’en som skal levere fire-sifret hestekraft og ifølge tidligere Mercedes CTO Markus Schäfer tilby «en følelsesmessig opplevelse… fra et akustisk perspektiv».

AMG vil bygge elbiler som høres ut som V8-motorer

Dette ser ut til å være et forsøk på å tilføre personlighet til et segment der stille akselerasjon har blitt normen. Med andre ord synes Mercedes og AMG villige til å utfordre seg selv teknologisk for å skape raske elbiler som høres ut som V8-motorer – samtidig som de fortsetter å produsere ekte V8-biler. Hvordan salgstallene vil slå ut gjenstår å sees.